
이스라엘 공항 당국이 발표한 최신 자료에 따르면, 사이프러스는 총 승객 수에서는 이탈리아와 함께 4위를 차지했지만(120만 명), 이스라엘 공항에서 출발하는 주간 항공편 수에서는 전 세계 1위를 기록했다. 전문가들은 이 같은 선두가 라르나카와 파포스에서 텔아비브, 하이파, 남부 라몬 공항을 잇는 고빈도 단거리 노선 덕분이라고 분석한다.
항공편 빈도는 단순 좌석 수보다 글로벌 이동성 계획자들에게 더 중요한 요소다. 아르키아, 이스라에어, 엘알, TUS 항공사들이 매일, 심지어 하루 두 번 운항하는 덕분에 프로젝트 팀들은 당일 왕복 일정을 잡을 수 있어 일일 체류비용을 줄이고 기술자와 컨설턴트의 신속한 투입이 가능해졌다.
이 같은 추세는 이스라엘 기술 기업들이 EU 법인을 설립하기 위해 사이프러스를 근거리 허브로 활용하는 데도 긍정적인 영향을 미쳤다. 니코시아와 리마솔의 공유 오피스 운영자들은 이번 분기 점유율이 90%를 넘었다고 전했는데, 이는 규제 회의와 백오피스 업무를 위해 이스라엘 창업자들이 자주 방문한 덕분이다.
앞으로 양국 관광청은 2026년 이스라엘 스타트업들이 지정학적 리스크를 분산하기 위해 일부 인력을 사이프러스로 이전하면서 항공편 빈도가 8% 더 증가할 것으로 전망한다. 항공사들은 라르나카 해안 지역의 소음 규제 문제를 시험할 수 있는 추가 야간 슬롯 확보를 위해 헤르메스 공항 측에 로비를 벌이고 있다.
고용주들은 유대인 및 정통파 휴일 성수기에는 좌석이 매진될 수 있으니, 1분기 신제품 출시 출장 시에는 사전 예약이나 기업 단체 계약을 권장한다.
항공편 빈도는 단순 좌석 수보다 글로벌 이동성 계획자들에게 더 중요한 요소다. 아르키아, 이스라에어, 엘알, TUS 항공사들이 매일, 심지어 하루 두 번 운항하는 덕분에 프로젝트 팀들은 당일 왕복 일정을 잡을 수 있어 일일 체류비용을 줄이고 기술자와 컨설턴트의 신속한 투입이 가능해졌다.
이 같은 추세는 이스라엘 기술 기업들이 EU 법인을 설립하기 위해 사이프러스를 근거리 허브로 활용하는 데도 긍정적인 영향을 미쳤다. 니코시아와 리마솔의 공유 오피스 운영자들은 이번 분기 점유율이 90%를 넘었다고 전했는데, 이는 규제 회의와 백오피스 업무를 위해 이스라엘 창업자들이 자주 방문한 덕분이다.
앞으로 양국 관광청은 2026년 이스라엘 스타트업들이 지정학적 리스크를 분산하기 위해 일부 인력을 사이프러스로 이전하면서 항공편 빈도가 8% 더 증가할 것으로 전망한다. 항공사들은 라르나카 해안 지역의 소음 규제 문제를 시험할 수 있는 추가 야간 슬롯 확보를 위해 헤르메스 공항 측에 로비를 벌이고 있다.
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