シドニーの管制官不足が全国的な航空混乱を引き起こす

オーストラリアの航空ネットワークは、1月16日にシドニー・キングスフォード・スミス空港で予期せぬ航空管制スタッフの不足が発生し、飛行機間の間隔が5分に短縮されたことで、過去2年間で最も深刻な容量不足に見舞われました。この影響は1月18日まで続き、シドニーでは50便以上の欠航が発生し、ブリスベン、メルボルン、アデレード、パースでも遅延が相次ぎました。

カンタス航空とジェットスターは少なくとも30便の運航を削減し、ヴァージン・オーストラリアとレックス航空も二桁の欠航を報告。業界団体は、慢性的な管制官の離職と訓練体制の遅れが、パンデミック後の交通回復に追いついていないことを原因と指摘しています。



1月は移動のピークシーズンであり、この混乱はグローバルモビリティプログラムに大きな打撃を与えました。鉱山会社は交代勤務の引き継ぎに遅れ、コンサルティング会社は限られた座席に合わせて担当者の再予約を余儀なくされ、一部の企業は事業継続条項を適用して会議をオンラインに切り替えました。ニューカッスルやアヴァロンなどの二次空港が迂回便を受け入れましたが、地上交通の遅延により移動時間は大幅に延びました。

エアサービス・オーストラリアは「レジリエンスプール」の再構築に2026年の大半を要すると認めており、モビリティマネージャーは派遣開始日のスケジュールに余裕を持たせ、代替ルートの事前承認を行い、航空運賃契約の不可抗力条項を見直すことが求められます。

実践的な対策としては、ホテルのブロック予約期間を延長し、ビザが予期せぬ途中降機を許可しているか確認し、エアサービスの毎日のネットワーク運用報告をチェックしてスタッフ不足の事前警告を受けることが挙げられます。