
เครือข่ายการบินของออสเตรเลียประสบปัญหาความจุที่รุนแรงที่สุดในรอบสองปี หลังจากเกิดปัญหาขาดแคลนเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศที่สนามบินซิดนีย์ คิงส์ฟอร์ด สมิธ เมื่อวันที่ 16 มกราคม ส่งผลให้ต้องเว้นระยะห่างระหว่างเที่ยวบินเพียง 5 นาที ผลกระทบลุกลามต่อเนื่องจนถึงวันที่ 18 มกราคม โดยมีเที่ยวบินยกเลิกมากกว่า 50 เที่ยวในซิดนีย์ และเกิดความล่าช้าเป็นระลอกในบริสเบน เมลเบิร์น อเดเลด และเพิร์ธ
สายการบินควนตัสและเจ็ทสตาร์ตัดเที่ยวบินอย่างน้อย 30 เที่ยว ขณะที่เวอร์จิน ออสเตรเลียและเร็กซ์รายงานการยกเลิกเที่ยวบินเป็นเลขสองหลัก องค์กรในอุตสาหกรรมชี้สาเหตุจากการลาออกของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรอย่างต่อเนื่องและกระบวนการฝึกอบรมที่ช้า ไม่ทันกับการฟื้นตัวของการจราจรหลังโควิด-19
เดือนมกราคมเป็นช่วงเวลาที่มีการย้ายถิ่นฐานสูงสุด ทำให้โปรแกรมการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างหนัก บริษัทเหมืองแร่พลาดการเปลี่ยนกะงาน บริษัทที่ปรึกษาต้องจองที่นั่งใหม่ให้พนักงานที่มีความสำคัญ และบางองค์กรต้องใช้ข้อกำหนดความต่อเนื่องทางธุรกิจเพื่อเปลี่ยนการประชุมเป็นออนไลน์ สนามบินรองอย่างนิวคาสเซิลและอวาลอนรับเที่ยวบินที่ถูกเปลี่ยนเส้นทาง แต่การเดินทางภาคพื้นดินทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นหลายชั่วโมง
แอร์เซอร์วิส ออสเตรเลีย ยอมรับว่าจะต้องใช้เวลาส่วนใหญ่ของปี 2026 ในการสร้าง “กลุ่มความยืดหยุ่น” ขึ้นใหม่ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรจึงควรเผื่อเวลาสำหรับการเริ่มงาน ปรับเส้นทางล่วงหน้า และทบทวนข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัยในสัญญาตั๋วเครื่องบิน
คำแนะนำปฏิบัติ ได้แก่ การขยายเวลาจองโรงแรมล่วงหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวีซ่าครอบคลุมการแวะพักที่ไม่คาดคิด และติดตามรายงานปฏิบัติการเครือข่ายรายวันของแอร์เซอร์วิสเพื่อเตือนล่วงหน้าถึงช่องว่างของเจ้าหน้าที่
สายการบินควนตัสและเจ็ทสตาร์ตัดเที่ยวบินอย่างน้อย 30 เที่ยว ขณะที่เวอร์จิน ออสเตรเลียและเร็กซ์รายงานการยกเลิกเที่ยวบินเป็นเลขสองหลัก องค์กรในอุตสาหกรรมชี้สาเหตุจากการลาออกของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรอย่างต่อเนื่องและกระบวนการฝึกอบรมที่ช้า ไม่ทันกับการฟื้นตัวของการจราจรหลังโควิด-19
เดือนมกราคมเป็นช่วงเวลาที่มีการย้ายถิ่นฐานสูงสุด ทำให้โปรแกรมการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างหนัก บริษัทเหมืองแร่พลาดการเปลี่ยนกะงาน บริษัทที่ปรึกษาต้องจองที่นั่งใหม่ให้พนักงานที่มีความสำคัญ และบางองค์กรต้องใช้ข้อกำหนดความต่อเนื่องทางธุรกิจเพื่อเปลี่ยนการประชุมเป็นออนไลน์ สนามบินรองอย่างนิวคาสเซิลและอวาลอนรับเที่ยวบินที่ถูกเปลี่ยนเส้นทาง แต่การเดินทางภาคพื้นดินทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นหลายชั่วโมง
แอร์เซอร์วิส ออสเตรเลีย ยอมรับว่าจะต้องใช้เวลาส่วนใหญ่ของปี 2026 ในการสร้าง “กลุ่มความยืดหยุ่น” ขึ้นใหม่ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรจึงควรเผื่อเวลาสำหรับการเริ่มงาน ปรับเส้นทางล่วงหน้า และทบทวนข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัยในสัญญาตั๋วเครื่องบิน
คำแนะนำปฏิบัติ ได้แก่ การขยายเวลาจองโรงแรมล่วงหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวีซ่าครอบคลุมการแวะพักที่ไม่คาดคิด และติดตามรายงานปฏิบัติการเครือข่ายรายวันของแอร์เซอร์วิสเพื่อเตือนล่วงหน้าถึงช่องว่างของเจ้าหน้าที่
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News – Australia edition