
エティハド・レールは木曜日、UAE初の全国旅客鉄道の全路線図を公開し、今年段階的に開業予定の11都市を結ぶネットワークを完成させる7つの新駅を発表しました。新たに加わった駅は、アル・シラ、アル・ダンナ、アル・ミルファ、マディナット・ザイード、メザイラー、アル・ファヤ、アル・ダイドで、これらは既に発表されていたムハンマド・ビン・ザイード・シティ(アブダビ)、ジュメイラ・ゴルフ・エステーツ(ドバイ)、ユニバーシティ・シティ(シャルジャ)、アル・ヒラル(フジャイラ)の各拠点と連結します。
13編成のうち10編成はすでに到着し、安全認証をクリアしています。各列車はエコノミーとビジネスクラス合わせて最大400人を収容し、Wi-Fiや座席横の電源を提供します。エティハド・レールによると、アブダビとドバイ間の所要時間は57分に短縮され、アブダビとフジャイラ間も105分となり、E11高速道路の渋滞を回避できる快適な移動手段となる見込みです。
多国籍企業にとっては、通勤パターンの変革や人材確保の幅が広がる可能性があります。UAE内での異動を計画する人事部門は、通勤時間を延ばさずに低コストの住宅地にスタッフを配置できるようになります。また、このネットワークは国内観光の活性化も期待され、各首長国間の週末レジャー旅行がより便利で環境に優しいものになるでしょう。物流担当者は、旅客輸送の拡大に伴い、複線化や信号システムのアップグレードが加速し、貨物輸送にも波及効果があると見込んでいます。
このプロジェクトは2023年以降、2,450万時間の作業時間を記録し、7,000人以上の専門家が関わってきました。運行はフランスの大手交通企業ケオリスとの合弁会社が担当し、バスやタクシーなどの最初と最後の移動手段も統合します。
持続可能性の観点からは、鉄道の導入により道路からの排出量が大幅に削減される見込みです。モビリティの専門家は、UAEの都市間鉄道導入がサウジアラビアの2030年ビジョンと共鳴し、将来的にはGCC全体のネットワークにつながる可能性があると指摘しています。
13編成のうち10編成はすでに到着し、安全認証をクリアしています。各列車はエコノミーとビジネスクラス合わせて最大400人を収容し、Wi-Fiや座席横の電源を提供します。エティハド・レールによると、アブダビとドバイ間の所要時間は57分に短縮され、アブダビとフジャイラ間も105分となり、E11高速道路の渋滞を回避できる快適な移動手段となる見込みです。
多国籍企業にとっては、通勤パターンの変革や人材確保の幅が広がる可能性があります。UAE内での異動を計画する人事部門は、通勤時間を延ばさずに低コストの住宅地にスタッフを配置できるようになります。また、このネットワークは国内観光の活性化も期待され、各首長国間の週末レジャー旅行がより便利で環境に優しいものになるでしょう。物流担当者は、旅客輸送の拡大に伴い、複線化や信号システムのアップグレードが加速し、貨物輸送にも波及効果があると見込んでいます。
このプロジェクトは2023年以降、2,450万時間の作業時間を記録し、7,000人以上の専門家が関わってきました。運行はフランスの大手交通企業ケオリスとの合弁会社が担当し、バスやタクシーなどの最初と最後の移動手段も統合します。
持続可能性の観点からは、鉄道の導入により道路からの排出量が大幅に削減される見込みです。モビリティの専門家は、UAEの都市間鉄道導入がサウジアラビアの2030年ビジョンと共鳴し、将来的にはGCC全体のネットワークにつながる可能性があると指摘しています。
出典: Khaleej Times