
格安航空会社のフライドバイは、2026年2月25日より、混雑するドバイ国際空港(DXB)とリヤド(RUH)間の全便を、新たに開業するキング・ハーリド国際空港のターミナル5に移転することを正式に発表しました。
現在のターミナル3を使用する最後の便FZ 843/844は2月25日早朝に出発し、その後同日午後にはFZ 849/850便が低コスト専用に設計されたターミナル5からの運航を開始します。ターミナル5は年間最大1,200万人の旅客を処理可能で、30台のセルフサービスキオスク、生体認証ゲート、狭胴機専用のピアを備えています。
法人の出張管理者にとっては、特にサウジアや同じく施設に移転するスカイチームのパートナー航空会社への乗り継ぎ時間が短縮されることが期待されます。リヤド路線はフライドバイの主要なビジネス路線の一つであり、UAEのフリーゾーンとサウジ首都のデジタル経済クラスター間を行き来するコンサルティング会社、防衛関連企業、テックスタートアップの利用が多く見られます。
この移転は、リヤドを世界的な航空ハブに変革するサウジアラビアのビジョン2030戦略と合致しており、フライドバイの機材拡充計画とも連動しています。航空会社は2026年中頃に30機の737-MAX 10の初号機を受領予定で、これにより路線の運航頻度増加や機材の大型化が可能になります。
利用者は、地上交通のアクセスやラウンジ利用条件がターミナル3とは異なる可能性があるため注意が必要です。フライドバイは最新の地図を公開し、予約確認書の更新版をメールで送付します。旅行管理会社は、PNRの備考欄や旅行者のプロフィールを更新し、誤った降機や乗り遅れを防ぐよう対応してください。
現在のターミナル3を使用する最後の便FZ 843/844は2月25日早朝に出発し、その後同日午後にはFZ 849/850便が低コスト専用に設計されたターミナル5からの運航を開始します。ターミナル5は年間最大1,200万人の旅客を処理可能で、30台のセルフサービスキオスク、生体認証ゲート、狭胴機専用のピアを備えています。
法人の出張管理者にとっては、特にサウジアや同じく施設に移転するスカイチームのパートナー航空会社への乗り継ぎ時間が短縮されることが期待されます。リヤド路線はフライドバイの主要なビジネス路線の一つであり、UAEのフリーゾーンとサウジ首都のデジタル経済クラスター間を行き来するコンサルティング会社、防衛関連企業、テックスタートアップの利用が多く見られます。
この移転は、リヤドを世界的な航空ハブに変革するサウジアラビアのビジョン2030戦略と合致しており、フライドバイの機材拡充計画とも連動しています。航空会社は2026年中頃に30機の737-MAX 10の初号機を受領予定で、これにより路線の運航頻度増加や機材の大型化が可能になります。
利用者は、地上交通のアクセスやラウンジ利用条件がターミナル3とは異なる可能性があるため注意が必要です。フライドバイは最新の地図を公開し、予約確認書の更新版をメールで送付します。旅行管理会社は、PNRの備考欄や旅行者のプロフィールを更新し、誤った降機や乗り遅れを防ぐよう対応してください。