ジェット燃料不足の懸念、ヨーロッパの供給不足に備えチェコの航空便と運賃に影響か

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港を発着する航空会社は、ホルムズ海峡を経由する中東からの供給ルートが途絶えた場合、早ければ5月にも地域ジェット燃料の不足が生じる可能性があると警告されています。国際エネルギー機関（IEA）は欧州の航空会社に対し、製油所が通常の灯油輸入の最大20％を失うシナリオを想定しており、その結果、空港での燃料供給が制限され、航空会社は影響の少ないハブから追加の燃料を運ぶ必要が出てくると伝えています。

チェコには海上ターミナルがないものの、プラハ発の長距離便はすべて、バイエルノイルやスロヴナフトの製油所からトラックで運ばれる燃料に依存しています。プラハ空港の運営者は、戦略的な航空燃料の備蓄を12～14日分確保し、「IEAの見通しを日々注視している」と述べつつも、長期的な供給不足が続けば給油価格の上昇は避けられないと認めています。



チケット集約サイトのKiwi.comは、今年夏に購入される米国行きビジネスクラスの運賃が、2022年に見られた燃料サーチャージと同様の追加料金が導入された場合、70～120ユーロ上昇する可能性があると試算しています。企業の出張管理者はすでに、第2四半期の予算にコストの余裕を持たせ、スケジュール変更に注意するよう助言を受けており、利益率の低下により、航空会社がワイドボディ機からナローボディ機への切り替えや、非主要路線の減便を検討する可能性もあります。

プラハの旅行管理会社（TMC）は、燃料制限による欧州のハブでの直前キャンセルで役員が足止めされないよう、乗り継ぎ保証のある通し運賃を優先するとしています。プラハに地域本社を置く多国籍企業の調達担当者も、対策として一部の対面会議をビデオ会議に切り替えたり、代替製油所へのパイプラインアクセスが強いワルシャワやウィーンなどの都市に会議を移す計画を見直しています。

チェコ商工会議所は、石油供給の混乱が悪化した場合に備え、隣国と連携して緊急備蓄の共同放出を調整するよう産業貿易省に要請しています。モビリティ専門家にとっての重要なポイントは「備え」です。プラハを発着する航空会社の燃料サーチャージ発表を注視し、夏の帰国予定の駐在員には早期予約を勧め、燃料節約のために経路変更があった場合にチケットの再発行が可能なポリシーを整備しておくことが求められます。