イスラエル・イラン紛争が6週目に突入する中、インドの航空会社は中東路線の運航をほぼ毎日見直しています。4月4日、エアインディアとその格安子会社エアインディア・エクスプレスは、隣接する空域の不安定化を受け、重要な航路を維持するために42便の緊急ダイヤ（定期便16便、臨時便26便）を発表しました。追加便の多くは、足止めされている出稼ぎ労働者やビジネス渡航者からの需要が高いアラブ首長国連邦（UAE）向けです。ジェッダやリヤドへの路線は通常通り運航していますが、バーレーン、カタール、クウェート、テルアビブへの便は当面の間運休となっています。運休便の乗客はペナルティなしで再予約が可能で、全額返金も受けられます。航空会社のWhatsAppボット「Tia」には数千件の変更依頼が寄せられています。インド最大の国内航空会社インディゴも4月4日にガルフ諸国の一部都市への限定運航を発表し、空港へ向かう前に運航状況の確認を呼びかけています。一方、エミレーツ航空とエティハド航空はドバイとアブダビ発の限定便を再開し、4月30日までに発券されたチケットについては10月31日までの無期限再予約を提供しています。このような動的なスケジューリングは、モビリティマネージャーにとって新たな現実を示しています。緊急通知（NOTAM）の継続的な確認、ドローン攻撃リスクの評価、オマーンやアラビア海経由の迅速な迂回ルート設定が不可欠です。湾岸地域にプロジェクトチームを持つ企業は、スタッフに48時間の余裕を持った移動計画と、リアルタイムでゲート変更を通知する航空会社のアプリ利用を推奨しています。インドの民間航空当局も航空会社や保険会社と日々協議を続けています。ムスカット－ムンバイなど影響の少ない路線の運賃は安定していますが、ドバイ便の座席価格は1週間で35％上昇しました。出張担当者は重要な旅程を早めに確保し、柔軟な条件のチケットを選ぶことが求められます。
