4月8日、ドイツ全土で空港ストライキにより全便が運航停止へ

ドイツの主要空港が24時間の「警告ストライキ」に備えています。公共部門労働組合Verdiは、2026年4月8日（月）午前0時1分から地上支援および運航スタッフのストライキを宣言しました。フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン・ブランデンブルク、ハンブルク、デュッセルドルフ、ケルン/ボン、ハノーファー、ブレーメン、ドルトムント、ライプツィヒ/ハレの各空港が対象で、約15万人以上の乗客と3,400便以上に影響が及ぶ見込みです。

このストライキは、連邦および地方自治体の250万人の労働者を対象としたVerdiの賃上げ要求運動の一環です。組合は、月額最低350ユーロを含む8％の賃上げ、肉体労働に対する手当の増額、さらに有給休暇3日間の追加を求めています。一方、雇用者側は、これがすでに財政難に陥っている地方自治体の負担を過大にすると反論しています。

3回目の交渉は3月14日から16日にポツダムで予定されていますが、Verdiは重要インフラの混乱を引き起こすことが具体的な提案を引き出す唯一の手段だと主張しています。



企業のモビリティマネージャーにとっては即座に影響が出ています。フランクフルト空港は旅行者にターミナルへの来訪を控えるよう呼びかけており、ルフトハンザをはじめとする航空会社は縮小した「特別」ダイヤを準備していますが、多くの便が欠航になる見込みです。ドイツのハブ空港を経由する接続便は乗り継ぎ失敗のリスクが高く、貨物便も地上作業員や倉庫スタッフのストライキにより遅延が避けられません。

旅行管理者は、チューリッヒ、ウィーン、パリ・シャルル・ド・ゴールなど近隣のハブ空港を経由するルートへの変更や、不要不急の出張延期を推奨すべきです。また、派遣労働者を抱える企業は、EU規則261/2004に基づく有給の宿泊、食事、通信の権利をスタッフに周知する必要があります。

今回のストライキは、ドイツ航空業界にとって厳しい夏の始まりを象徴しています。1月には保安検査員のストライキ、3月にはベルリンBER空港の終日閉鎖がありました。雇用者側は「重要インフラ」に対するストライキ規制の強化を求めていますが、それが実現するまでは、ドイツの空港は不安定な春を迎えることになり、モビリティプログラムには迂回、リモートワーク、追加宿泊費用のための予備予算が必要となるでしょう。