ドイツ全土の空港で4月8日に全国ストライキ、全便運航停止へ

ドイツの航空業界は、2026年4月8日（月）に公務員労働組合ヴェルディが24時間の「警告ストライキ」を呼びかけたことで、今年最も深刻な業務停止に備えています。午前0時1分から、フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン・ブランデンブルク、ハンブルク、ケルン/ボン、デュッセルドルフ、ハノーファー、ブレーメン、ライプツィヒ・ハレ、ドルトムント、シュトゥットガルトの地上支援、保安、運航スタッフが一斉に業務を停止します。フランクフルト空港の運営会社フラポートは、すでに全便の出発をキャンセルし、乗客にターミナルへの来場を控えるよう呼びかけています。ADV空港協会の推計によると、全国で3,400便以上、15万人の旅行者に影響が及ぶ見込みです。

この争議は、ヴェルディが推進する250万人の公務員労働者を対象とした大規模な賃上げ運動の一環です。組合は8％の賃上げ、シフト手当の増額、年間有給休暇の3日追加を求めています。一方、連邦および地方自治体を代表する雇用者側は、これらの要求が数十億ユーロのコスト増となり、空港インフラへの投資を脅かすと反論しています。これまでに2回の交渉は合意に至らず、来週3回目の交渉が予定されていますが、ヴェルディは打開策がなければ「行動のエスカレート」を警告しています。



企業にとっては、イースター後の四半期初めの厳しい旅行スケジュールが大きく乱される恐れがあります。多国籍企業はフランクフルトやミュンヘンのハブ空港を経由して欧州内の顧客訪問を行っており、貨物業者は時間厳守の部品輸送の遅延を懸念しています。モビリティマネージャーは、旅行者にチューリッヒ、ウィーン、パリ経由の迂回ルートを推奨し、ドイツ鉄道（ドイチェバーン）の限られた座席を早めに予約するよう助言しています。ルフトハンザ、ユーロウイングス、ライアンエアーなどの航空会社は「特別ダイヤ」を設定しましたが、多くの便が欠航になることを認めています。

今回のストライキは、EUの新しい入出国管理システム（EES）が導入される数か月前に、ドイツの労働争議の脆弱性を浮き彫りにしています。空港のCEOたちは、パンデミック以降の慢性的な人手不足が運営を不安定にし、緊急対応の計画を困難にしていると指摘。一方、ヴェルディは低賃金と不規則な勤務シフトが離職率の高さの原因だと反論しています。

観光や見本市のシーズンが本格化する中、今回のストライキはフリードリヒ・メルツ首相率いる連立政権に対し、公務員賃金の妥協点を見出し、国境管理の自動化を加速させる政治的圧力を強めることが予想されます。企業は、モバイルワークを行う従業員に対して危機対応の連絡体制を整備し、旅行の遅延時にEUのフライト遅延補償を受ける権利を周知することが求められます。