ドイツ、国内の国境管理をさらに6か月延長

移民問題が再びドイツの政治課題の最前線に浮上していることを示す動きとして、オラフ・ショルツ首相は2026年4月8日、すべての陸上国境での一時的な検査を少なくとも2026年9月15日まで継続すると発表しました。2024年9月に導入されたこの検査は、現在オーストリア、ポーランド、チェコ、デンマーク、オランダ、ベルギー、ルクセンブルクとの国境に加え、港や空港での抜き打ち検査も含まれています。政府は、この延長は効果があると説明しており、検査開始以来、約4万7,000件の不正入国を防止し、1,900人の密入国斡旋容疑者を逮捕したとしています。内務大臣ナンシー・フェーザーは、2025年の庇護申請が3分の1減少したことを強調し、EUの移民・庇護に関する協定が段階的に導入される間、密入国ネットワークへの圧力を維持することが「不可欠」であると述べました。

一方、経済界は慎重な姿勢を示しています。検査再導入前、ドイツはシェンゲン圏内の国境で全EUの道路貨物の約42％をトラックを止めることなく処理していました。ドイツ運送・物流連盟（BSL）は、現在の遅延により生産性の損失や運転手の無駄な労働時間で月6,000万ユーロの経済的損失が出ていると推計しています。特にバイエルンの自動車産業クラスターなど「ジャストインシーケンス」方式のサプライチェーンを持つ製造業者は、在庫を増やすかスイス経由のルートに切り替えることでコストの一部を補っていますが、効率向上の効果は薄れています。



シェンゲン協定は、内部検査を最終手段かつ短期間に限定していますが、ベルリンは大規模な大陸間移動が例外的措置を正当化すると主張しています。ルクセンブルクとデンマークは、国境を越える労働者への不当な影響を理由に欧州委員会に苦情を申し立てており、9月以降のさらなる延長があれば、EU法で定められた2年の上限を超えるため、法的な争いになる可能性が高いです。

ドイツでの駐在員管理を担当するモビリティや人事チームにとっては、バスや自家用車、国境を越える列車での書類検査が継続されることを意味します。有効な居住カードや派遣労働者証明を持たない従業員は入国を拒否される可能性があります。企業は従業員の移動パターンを見直し、国境を頻繁に越える人にはパスポート（EU市民は国民IDカード）と居住許可証またはA1証明書のコピーを携帯させ、入国拒否を避ける対策を講じるべきです。