ルフトハンザ航空のパイロットストライキ、4月16日～17日にプラハ発ドイツ行きの便に影響か

企業の出張担当者は、2026年4月15日水曜日の夕方にまたもや予期せぬ事態に直面しました。ルフトハンザ航空のパイロット組合「Vereinigung Cockpit（VC）」が、4月16日（木）と17日（金）の48時間ストライキを新たに発表したのです。このストライキは、プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港（PRG）とドイツのフランクフルト（FRA）、ミュンヘン（MUC）を結ぶ週40便以上を運航するルフトハンザ本体、ルフトハンザ・シティライン、ユーロウイングスの3社に影響します。

プラハ空港の運航センターによると、4月13日から16日までのルフトハンザ便は、先の客室乗務員のストライキによりすでに事前に欠航が決まっていましたが、今回のパイロットのストライキにより、通常多くのチェコのビジネス客が北米やアジアの長距離便に乗り継ぐ金曜夕方の便にも欠航が拡大する見込みです。地上支援チームは影響を受ける乗客をスターアライアンスのスイス航空、オーストリア航空、LOTポーランド航空に振り替えるよう指示を受けていますが、夏のダイヤが始まる時期であり、急な対応は非常に限られた空席しか確保できません。



EU規則261/2004により、航空会社の労働争議による影響を受けた乗客は、再予約や払い戻しに加え最大600ユーロの固定補償を受ける権利があります。ただし、一定の期限内に代替便を受け入れた場合は補償対象外となります。企業のモビリティ担当者は、ワルシャワやチューリッヒ経由の高額な当日便を承認するか、従業員に現金補償を請求させて会議を翌週に延期するか、費用対効果の判断を迫られています。企業は遅延や追加費用の記録を厳密に行うべきであり、VCは賃金交渉が進まなければさらなるストライキを警告しています。

今回のストライキは、チェコとドイツを結ぶ通勤路線の脆弱さを改めて浮き彫りにしました。約3万7千人の国境を越える労働者や多数のプロジェクトチームが、ドイツの産業地帯への鉄道と航空のシームレスな連携に依存しています。チェコ政府はすでにベルリンに対し、ストライキ時の最低乗務員数規定から重要労働者便を除外するよう働きかけており、この案は来月のチェコ・ドイツ経済協議会で再び議題に上る見込みです。

現時点で企業のモビリティチームは、代替ルートの準備を整え、乗客に補償権利を周知し、4月20日（月）までの余裕を持った日程を組むことが推奨されています。20日以降は運航の安定が期待されています。