Organizatorzy podróży służbowych stanęli w środę wieczorem, 15 kwietnia, przed kolejnym nieoczekiwanym problemem, gdy związek zawodowy pilotów Lufthansy, Vereinigung Cockpit (VC), ogłosił nowy 48-godzinny strajk na czwartek i piątek, 16–17 kwietnia 2026 roku. Strajk obejmuje główne linie Lufthansa, Lufthansa CityLine oraz Eurowings – trzy przewoźników obsługujących ponad czterdzieści tygodniowych połączeń między lotniskiem Václava Havla w Pradze (PRG) a niemieckimi hubami we Frankfurcie (FRA) i Monachium (MUC). Centrum operacyjne lotniska w Pradze potwierdziło, że wszystkie loty Lufthansy zaplanowane na 13–16 kwietnia zostały już wcześniej odwołane z powodu wcześniejszego strajku personelu pokładowego; nowa akcja pilotów oznacza, że odwołania rozciągną się teraz na intensywny piątkowy wieczór, kiedy setki czeskich biznesmenów zwykle korzystają z połączeń długodystansowych do Ameryki Północnej i Azji. Zespoły obsługi naziemnej zostały poinstruowane, by przekierowywać pasażerów na linie partnerskie Star Alliance: Swiss, Austrian i LOT, jednak dostępność miejsc w ostatniej chwili jest bardzo ograniczona, zwłaszcza w miarę zbliżania się letniego rozkładu lotów. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, pasażerowie dotknięci strajkiem własnego przewoźnika mają prawo do zmiany rezerwacji lub zwrotu pieniędzy oraz stałego odszkodowania do 600 euro, o ile nie zaakceptują alternatywnego połączenia w określonym czasie. Menedżerowie ds. mobilności muszą więc wyważyć koszty: czy zatwierdzić droższe, tego samego dnia połączenia przez Warszawę lub Zurych, czy pozwolić pracownikom ubiegać się o odszkodowanie i przesunąć spotkania na kolejny tydzień. Firmy powinny dokładnie dokumentować każde opóźnienie i dodatkowe wydatki; VC ostrzega, że jeśli negocjacje płacowe nie ruszą z miejsca, mogą pojawić się kolejne strajki. Poza bezpośrednimi utrudnieniami dla podróżnych, strajk uwypukla kruchość czesko-niemieckiego korytarza dojazdowego. Około 37 tysięcy pracowników transgranicznych i niezliczone zespoły projektowe polegają na bezproblemowych połączeniach kolejowo-lotniczych do niemieckiego centrum przemysłowego. Rząd Czech już lobbbuje w Berlinie, by wyłączyć loty pracowników kluczowych z wymogów minimalnej obsady załogi podczas strajków – pomysł ten prawdopodobnie wróci podczas przyszłomiesięcznej Rady Gospodarczej Czech i Niemiec. Na razie zespoły ds. mobilności korporacyjnej powinny mieć przygotowane alternatywne trasy, poinformować podróżnych o ich prawach do odszkodowań i planować rezerwę czasową do poniedziałku, 20 kwietnia, kiedy spodziewane jest ustabilizowanie sytuacji.
