
ヨハネ・パウロ2世国際空港クラコフ=バリツェは、元貨物ホールを4,500平方メートルの「サポートターミナル」へと改装する9か月間の迅速プロジェクトを完了しました。この新施設には6つの非シェンゲンゲートが設けられ、年間最大200万人の追加乗客を処理可能となります。航空専門サイトPasazer.comは4月24日にこのニュースを報じており、メインターミナルの多段階拡張工事が進む間、この臨時施設は引き続き使用される予定です。
この追加容量は、クラコフを技術やビジネスプロセスアウトソーシングの地域拠点とする多国籍企業にとって非常に重要です。KRKの乗客数は2019年の水準に回復し、今年はライアンエアー、ウィズエアー、LOTの新ボローニャ路線の影響で1,100万人を超える見込みです。臨時ターミナルがなければ、航空会社は夏のピーク時にスロット制限により便数を制限せざるを得ないと警告していました。
ビジネス旅行者にとっては、特に英国、アイルランド、中東への非シェンゲン便で、保安検査や出入国審査の待ち時間短縮が期待されます。新施設には自動EESキオスク、追加のファストトラックレーン、拡張されたラウンジスペースが備えられ、4月10日にEU全域で完全稼働した入出国管理システムの要件に対応しています。
空港管理者によると、この迅速建設の費用は1億1,000万ズウォティ(約3分の1の通常の建築費用)で、2029年の恒久的なターミナル拡張完成後には解体または再利用が可能です。環境団体は、リサイクル鋼材フレームと太陽光パネルを用いたモジュール設計を高く評価しています。
クラコフと欧州本社間のシャトル便が多い企業は、冬期ダイヤに向けて航空会社が追加容量とプロモーション運賃を設定しているため、出張予算の見直しを検討すべきでしょう。人事部門は、混雑緩和による生活の質向上をアピールポイントにでき、トラベルマネージャーは新施設を含む法人ラウンジ契約の再交渉を検討することをお勧めします。
この追加容量は、クラコフを技術やビジネスプロセスアウトソーシングの地域拠点とする多国籍企業にとって非常に重要です。KRKの乗客数は2019年の水準に回復し、今年はライアンエアー、ウィズエアー、LOTの新ボローニャ路線の影響で1,100万人を超える見込みです。臨時ターミナルがなければ、航空会社は夏のピーク時にスロット制限により便数を制限せざるを得ないと警告していました。
ビジネス旅行者にとっては、特に英国、アイルランド、中東への非シェンゲン便で、保安検査や出入国審査の待ち時間短縮が期待されます。新施設には自動EESキオスク、追加のファストトラックレーン、拡張されたラウンジスペースが備えられ、4月10日にEU全域で完全稼働した入出国管理システムの要件に対応しています。
空港管理者によると、この迅速建設の費用は1億1,000万ズウォティ(約3分の1の通常の建築費用)で、2029年の恒久的なターミナル拡張完成後には解体または再利用が可能です。環境団体は、リサイクル鋼材フレームと太陽光パネルを用いたモジュール設計を高く評価しています。
クラコフと欧州本社間のシャトル便が多い企業は、冬期ダイヤに向けて航空会社が追加容量とプロモーション運賃を設定しているため、出張予算の見直しを検討すべきでしょう。人事部門は、混雑緩和による生活の質向上をアピールポイントにでき、トラベルマネージャーは新施設を含む法人ラウンジ契約の再交渉を検討することをお勧めします。
出典: Pasazer.com