L’aéroport de Cracovie inaugure un terminal provisoire, augmentant sa capacité de 2 millions de passagers supplémentaires

L’aéroport international Jean-Paul II de Cracovie-Balice a achevé en neuf mois un projet accéléré de transformation d’un ancien hall de fret en un « terminal de soutien » de 4 500 mètres carrés, doté de six portes hors Schengen, permettant ainsi à l’aéroport d’accueillir jusqu’à 2 millions de passagers supplémentaires par an. Le portail aéronautique Pasazer.com a révélé l’information le 24 avril, précisant que cette installation temporaire restera en service pendant la phase d’agrandissement du terminal principal. Cette capacité supplémentaire est cruciale pour les multinationales qui utilisent Cracovie comme hub régional pour les talents en technologies et externalisation des processus métiers. Le trafic passagers à KRK a retrouvé son niveau de 2019 et devrait dépasser les 11 millions cette année, porté par Ryanair, Wizz Air et la nouvelle liaison de LOT vers Bologne. Sans ce terminal provisoire, les compagnies aériennes ont averti que les contraintes de créneaux pourraient les obliger à réduire la fréquence des vols durant la haute saison estivale. Pour les voyageurs d’affaires, cette amélioration se traduira par des files d’attente plus courtes aux contrôles de sécurité et aux frontières, notamment pour les vols hors Schengen vers le Royaume-Uni, l’Irlande et le Moyen-Orient. Le bâtiment est équipé de bornes automatisées du Système Entrée/Sortie (EES), de voies Fast Track supplémentaires et d’un espace salon agrandi, alignant l’aéroport sur les exigences du système opérationnel dans toute l’UE depuis le 10 avril. La direction de l’aéroport indique que cette solution rapide a coûté 110 millions de PLN — environ un tiers du prix d’une extension traditionnelle — et pourra être démontée ou réutilisée une fois l’agrandissement permanent du terminal achevé en 2029. Les associations environnementales saluent le design modulaire, qui utilise des structures en acier recyclé et des panneaux solaires pour alimenter l’éclairage et la climatisation. Les entreprises avec un fort volume de navettes entre Cracovie et leurs sièges européens devraient revoir leurs budgets voyages, les compagnies aériennes proposant déjà des capacités supplémentaires et des tarifs promotionnels pour le programme hivernal. Les équipes RH en charge de la mobilité peuvent valoriser la moindre congestion comme un avantage qualitatif, tandis que les responsables voyages pourraient renégocier les contrats des salons d’affaires pour inclure cette nouvelle installation.