人身密輸組織は、英国の最新のフランスとの安全保障協定を早速試す形となり、内務大臣シャバナ・マフムードがダンケルクで3年間、6億6200万ポンドの協力協定に署名してからわずか48時間後に、ケントに向けて少なくとも1隻の小型ボートを出航させました。GBニュースは、土曜午後にドーバーで国境警備艇ディフェンダーが約50人の移民を上陸させる様子を撮影しました。4月23日に発表された新協定は、フランスのビーチパトロールの強化、ドローン監視、共同指揮センターの設置に資金を投入し、12か月以内に密航を3分の1に削減することを目指しています。しかし、密輸業者は海上追跡データによると、70マイル南の静かなハルドロ近くのビーチに移動しただけでした。マフムード氏は、この戦術の変化が「継続的な資金提供の重要性を証明している」と強調しています。英国の政策担当者にとって、この出来事は早期の現実認識となりました。抑止策は密航を根絶するのではなく、単に移動させるだけだということです。ドーバーを通じて人員や貨物を移動させるチームは、到着が急増した場合に港の一時閉鎖が断続的に起こる可能性を考慮すべきであり、チャネル沿岸の町に住む派遣労働者は、処理作業中に地域の交通混乱に直面するかもしれません。この一件は、来週委員会に戻る予定のウェストミンスターの移民法案にも影響を与える可能性があります。リスクの高い国籍に対する「ビザ制限」を支持する議員は、新たな上陸事例を根拠に規制強化の必要性を主張するかもしれません。一方で、難民支援NGOは、この協定が人道的処理の資源を削ぎ、根本的な原因には対処していないと批判しています。実務的なポイントとしては、ショート・ストレーツ経由のジャストインタイム貨物に依存する企業は、英仏協定の影響が明らかになるまで、ポーツマス、プール、フェリクストウ経由の代替ルートを確保しておくべきでしょう。
出典： GB News
