ドイツ・ポーランド国境の鉄道混乱、貨物とプロジェクト輸送の所要時間を延長

インターモーダル事業者METRANSは2026年4月28日、エルベ渓谷のドイツ側での一連の線路閉鎖が、グダニスク、ポズナン、マラシェヴィチェなどポーランドの主要拠点とハンブルクやロッテルダムといった北海の港湾間の貨物輸送に支障をきたしていると顧客に警告しました。ドイツのインフラ管理者DB InfraGOは列車の運行枠を制限しており、運送業者はサービスのキャンセルや分割を余儀なくされています。シェーナ～バート・シャンダウ間およびオーバーフォーゲルゲザング～バート・シャンダウ間の夜間閉鎖は5月18日まで続きますが、4月29日からはケーニヒシュタイン～クーアオルト・ラーテン間での日中単線運行が混雑をさらに悪化させる見込みです。METRANSは、グダニスク向けの輸入コンテナで最大1日の遅延、デュースブルク経由の輸出でも同様の遅れが生じると見積もっています。

この影響はグローバルモビリティチームにとって二重の問題をもたらします。まず、西ヨーロッパからポーランドへ鉄道で輸送される家庭用品やプロジェクト貨物が、5月1日の祝日に合わせた引越しスケジュールに間に合わない可能性があり、調整が難しくなります。次に、シレジアやヴィエルコポルスカの製造工場向けの時間的に重要な予備部品が在庫切れのリスクに直面し、新規の外国直接投資プロジェクトに関連する生産開始が遅れる恐れがあります。



物流専門家は、チェコ経由の道路ルートへの迂回や、コペルやトリエステで荷降ろし後にポーランドへ輸送する海陸連携輸送の利用を推奨しています。ジャストインタイムのサプライチェーンを持つ企業は、安全在庫の増強や高価値部品の短期航空輸送の検討が必要です。

今回の事態は、中欧の東西貿易ルートがインフラのボトルネックにいかに脆弱であるかを浮き彫りにしました。今後も初夏にかけてメンテナンス作業が予定されているため、モビリティプランナーは鉄道事業者の情報を注視し、柔軟な緊急対応予算を確保することが求められます。