Інтермодальний оператор METRANS 28 квітня 2026 року попередив клієнтів про серію закриттів колій на німецькій стороні долини Ельби, що ускладнює вантажопотоки між польськими хабами, такими як Гданськ, Познань і Малашевичі, та портами Північного моря – Гамбургом і Роттердамом. Німецький інфраструктурний оператор DB InfraGO обмежує кількість маршрутів для поїздів, змушуючи перевізників скасовувати або розділяти рейси. Закриття на ділянках Шёна–Бад-Шандау та Обервогельгезанг–Бад-Шандау відбуваються вночі до 18 травня, а денне одноколійне рухання між Кенігштайном і Курорт-Ратен з 29 квітня лише посилить затори. METRANS оцінює затримки імпорту контейнерів до Гданська до одного дня, а подібні проблеми виникають і з експортом через Дуйсбург. Для команд глобальної мобільності наслідки подвійні. По-перше, перевезення побутових речей і проектних вантажів залізницею з Західної Європи до Польщі можуть не вкластися у погоджені терміни доставки, ускладнюючи переїзди співробітників, заплановані навколо травневих свят. По-друге, критично важливі запасні частини для виробничих підприємств у Сілезії та Великопольщі ризикують вичерпатися, що може затримати запуск виробництва, пов’язаний із новими іноземними інвестиційними проєктами. Логістичні експерти радять перенаправляти вантажі автодорогами через Чехію або бронювати комбінації морського та залізничного транспорту з розвантаженням у Копері чи Трієсті з подальшою доставкою до Польщі. Компаніям із жорсткими ланцюгами постачання just-in-time варто створити додаткові запаси безпеки або розглянути короткострокові авіаперевезення для цінних компонентів. Ця ситуація підкреслює вразливість східно-західних торговельних маршрутів Центральної Європи до інфраструктурних заторів. Оскільки плануються подальші ремонтні роботи до початку літа, планувальникам мобільності слід уважно стежити за повідомленнями залізничних операторів і зберігати гнучкі резервні бюджети.
Джерело: METRANS
