ルイス・イナシオ・ルラ・ダ・シルバ大統領は、2026年の法律第15,404号に署名し、「交通事故犠牲者追悼全国動員の日」を毎年11月の第3日曜日に制定しました。この法律は2026年5月11日（月）に官報で公布され、道路死亡事故および負傷者削減のための国家計画（Pnatrans）を改正し、連邦および州の交通機関に対し、安全運転を促進する市民社会のプロジェクトへの資金提供を義務付けています。ブラジルでは2025年に連邦高速道路で6,044人が死亡しました。前年同期比で2.7％減少したものの、G20諸国の中では依然として高い水準です。ブラジリアは「マイオ・アマレロ」などのキャンペーンで達成された行動変容を再現するため、毎年の追悼日を設けることで意識向上を図っています。大規模な物流を持つ企業、例えばフードデリバリー、ライドシェア、Eコマースの車両運用企業は、CSR報告において具体的な事故削減の指標を示すことが求められます。グローバルなモビリティおよび駐在員支援の専門家にとって、この法律は社用車やレンタカーを利用する駐在員の安全配慮義務に関するコンプライアンス強化の兆しです。保険ブローカーは、保険引受人が車載テレマティクスのデータを保険料算定に組み込み、衝突回避技術や運転者の疲労監視を導入する車両に対して優遇措置を取ると予想しています。すでに欧州でVision Zeroの枠組みを試行している多国籍企業は、その経験を活かしてブラジルの新たな基準に対応可能です。具体的な次のステップとしては、シートベルトや速度制限ポリシーの監査、駐在員向けオリエンテーション資料の現地交通文化情報への更新、サンパウロ、ミナスジェライス、バイーアの認定防御運転スクールとの連携が挙げられます。11月の追悼日は進捗を測る公的な指標となり、将来的には年次安全対策計画の規制当局への提出期限となる可能性もあります。長期的には、今週発表予定の連邦政府による110億レアル規模の犯罪対策モビリティパッケージによるインフラ整備と連動し、安全な道路と効率的な貨物輸送回廊の相乗効果を生み出すと分析されています。
出典： Agência Brasil
