
フィンランドの国営航空会社フィンエアーは5月17日、フィンランド航空パイロット協会(SLL)が12月9日と13日に公式ストライキ通告を出したことを受け、これらの日程に予定されていた約300便の事前キャンセルを発表した。キャンセルは欧州線および国内線に及び、フィンエアーの1日あたりの出発便の約3分の1に相当する。乗客には振替便の手配や返金対応が行われる見込みで、長距離便は運航されるがスケジュール変更の可能性がある。
争点は賃金の進展と勤務シフトのルールにあり、SLLはパンデミック時の譲歩以降、パイロットの実質賃金が他の北欧航空会社に比べて遅れをとっていると主張。また、連続休息時間の厳格化を求め、疲労対策を強調している。一方、フィンエアーはコロナ後の回復が依然として脆弱であり、追加の固定費が機材更新計画を危うくすると反論している。
フィンエアーの早期発表は、企業の出張担当者に冬季の勤務シフトや休暇計画の調整に向けて7か月前の通知を与える狙いがある。しかし、合意に至らなければ、フィンランドの独立記念日の連休に合わせて2週間にわたる大規模なストライキに発展する可能性も示唆している。
グローバルモビリティの観点からは、12月にフィンランドでプロジェクトチームを抱える企業は、スカンジナビアのハブ経由の迂回ルートや、ヘルシンキ-タンペレ、ヘルシンキ-トゥルク間の鉄道利用を検討すべきだ。渡航リスク管理チームは、フィンランド国家調停者が主導する仲裁の動向を注視することが推奨される。
今回のストライキの脅威は、ヘルシンキ空港で今年に入り、手荷物係や地上サービススタッフがほぼ毎月4時間の警告ストライキを繰り返している労使関係の混乱に追い打ちをかける形だ。度重なる労働争議はヘルシンキ空港の定時運航率を低下させ、受け入れ側企業に対しては赴任者のリモートワーク拡大を余儀なくさせている。
争点は賃金の進展と勤務シフトのルールにあり、SLLはパンデミック時の譲歩以降、パイロットの実質賃金が他の北欧航空会社に比べて遅れをとっていると主張。また、連続休息時間の厳格化を求め、疲労対策を強調している。一方、フィンエアーはコロナ後の回復が依然として脆弱であり、追加の固定費が機材更新計画を危うくすると反論している。
フィンエアーの早期発表は、企業の出張担当者に冬季の勤務シフトや休暇計画の調整に向けて7か月前の通知を与える狙いがある。しかし、合意に至らなければ、フィンランドの独立記念日の連休に合わせて2週間にわたる大規模なストライキに発展する可能性も示唆している。
グローバルモビリティの観点からは、12月にフィンランドでプロジェクトチームを抱える企業は、スカンジナビアのハブ経由の迂回ルートや、ヘルシンキ-タンペレ、ヘルシンキ-トゥルク間の鉄道利用を検討すべきだ。渡航リスク管理チームは、フィンランド国家調停者が主導する仲裁の動向を注視することが推奨される。
今回のストライキの脅威は、ヘルシンキ空港で今年に入り、手荷物係や地上サービススタッフがほぼ毎月4時間の警告ストライキを繰り返している労使関係の混乱に追い打ちをかける形だ。度重なる労働争議はヘルシンキ空港の定時運航率を低下させ、受け入れ側企業に対しては赴任者のリモートワーク拡大を余儀なくさせている。
出典: AK&M Newswire