Hãng hàng không quốc gia Phần Lan, Finnair, đã công bố vào ngày 17 tháng 5 rằng họ sẽ chủ động hủy khoảng 300 chuyến bay dự kiến vào các ngày 9 và 13 tháng 12 sau khi Hiệp hội Phi công Hàng không Phần Lan (SLL) gửi thông báo đình công chính thức cho những ngày này. Việc hủy chuyến ảnh hưởng đến cả các tuyến bay châu Âu và nội địa, chiếm khoảng một phần ba số chuyến bay hàng ngày của Finnair. Hành khách sẽ được đổi vé hoặc hoàn tiền; các chuyến bay đường dài dự kiến vẫn hoạt động nhưng có thể thay đổi lịch trình.
Tranh chấp tập trung vào vấn đề tăng lương và quy định về lịch làm việc. SLL cho rằng thu nhập thực tế của phi công đã tụt hậu so với các hãng hàng không Bắc Âu khác kể từ khi có các nhượng bộ trong thời kỳ đại dịch và yêu cầu siết chặt quy định nghỉ ngơi liên tiếp để giảm mệt mỏi. Finnair phản bác rằng quá trình phục hồi sau Covid vẫn còn mong manh và chi phí cố định tăng thêm sẽ đe dọa kế hoạch đổi mới đội bay.
![Finnair cảnh báo gián đoạn lớn trong tháng 12 khi phi công tuyên bố đình công hai ngày]()
Việc Finnair công bố sớm nhằm giúp các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có bảy tháng để điều chỉnh lịch trình mùa đông và kế hoạch đi lại dịp lễ. Tuy nhiên, hãng cũng cảnh báo nếu không đạt được thỏa thuận, có thể xảy ra đình công kéo dài hai tuần trùng với kỳ nghỉ dài ngày nhân dịp Ngày Độc lập Phần Lan.
Từ góc độ di chuyển toàn cầu, các công ty có đội dự án tại Phần Lan trong tháng 12 nên xây dựng các phương án dự phòng qua các trung tâm Bắc Âu hoặc cân nhắc lựa chọn đường sắt trên các tuyến chính Helsinki–Tampere và Helsinki–Turku. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch được khuyến nghị theo dõi tiến trình hòa giải do Trọng tài Quốc gia Phần Lan dẫn dắt.
Mối đe dọa đình công này càng làm tăng thêm sự bất ổn trong quan hệ lao động tại sân bay Helsinki, nơi nhân viên xử lý hành lý và dịch vụ mặt đất đã nhiều lần tổ chức đình công cảnh báo kéo dài bốn giờ gần như hàng tháng kể từ tháng 1. Các hành động lao động liên tiếp đang làm giảm thứ hạng đúng giờ của sân bay Helsinki và buộc các nhà tuyển dụng phải mở rộng các lựa chọn làm việc từ xa cho nhân viên mới đến.
Tranh chấp tập trung vào vấn đề tăng lương và quy định về lịch làm việc. SLL cho rằng thu nhập thực tế của phi công đã tụt hậu so với các hãng hàng không Bắc Âu khác kể từ khi có các nhượng bộ trong thời kỳ đại dịch và yêu cầu siết chặt quy định nghỉ ngơi liên tiếp để giảm mệt mỏi. Finnair phản bác rằng quá trình phục hồi sau Covid vẫn còn mong manh và chi phí cố định tăng thêm sẽ đe dọa kế hoạch đổi mới đội bay.
Việc Finnair công bố sớm nhằm giúp các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có bảy tháng để điều chỉnh lịch trình mùa đông và kế hoạch đi lại dịp lễ. Tuy nhiên, hãng cũng cảnh báo nếu không đạt được thỏa thuận, có thể xảy ra đình công kéo dài hai tuần trùng với kỳ nghỉ dài ngày nhân dịp Ngày Độc lập Phần Lan.
Từ góc độ di chuyển toàn cầu, các công ty có đội dự án tại Phần Lan trong tháng 12 nên xây dựng các phương án dự phòng qua các trung tâm Bắc Âu hoặc cân nhắc lựa chọn đường sắt trên các tuyến chính Helsinki–Tampere và Helsinki–Turku. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch được khuyến nghị theo dõi tiến trình hòa giải do Trọng tài Quốc gia Phần Lan dẫn dắt.
Mối đe dọa đình công này càng làm tăng thêm sự bất ổn trong quan hệ lao động tại sân bay Helsinki, nơi nhân viên xử lý hành lý và dịch vụ mặt đất đã nhiều lần tổ chức đình công cảnh báo kéo dài bốn giờ gần như hàng tháng kể từ tháng 1. Các hành động lao động liên tiếp đang làm giảm thứ hạng đúng giờ của sân bay Helsinki và buộc các nhà tuyển dụng phải mở rộng các lựa chọn làm việc từ xa cho nhân viên mới đến.
Nguồn: AK&M Newswire
