2026年6月11日木曜日20時、チャーター便のサンカントリー737便が米国から強制送還された87人のブラジル人を乗せてベロオリゾンテ／コンフィンス空港に着陸しました。このフライトは米国移民税関捜査局（ICE）が手配したもので、今年6回目、2024年に再締結された二国間強制送還協力協定以降28回目の送還便となります。到着後、人権・市民権省（MDHC）のチームが「Aqui é Brasil」プロトコルを発動し、送還者に宿泊施設の提供、健康診断、故郷の州への移動支援を行いました。この作戦には外務省、司法省、保健省、社会開発省、国際移住機関（IOM）を含む複数の機関が連携しました。関係者によると、23人は親族と同行する未成年者で、8人は米国裁判所での亡命申請が保留中のため即時の法的支援が必要でした。企業のモビリティ担当者は、送還便の増加ペースに注意を払うべきです。米国ビザの期限を超過したブラジル人従業員は、最終的な移民命令からわずか30日で送還されるケースが増え、従来の平均期間の半分に短縮されています。サンパウロおよびリオデジャネイロの領事館は、L-1、H-1B、TNビザの転勤者を受け入れる企業に対し、給与支払い証明や配属通知書を必ず保管するよう助言しており、米国の審査官は経済的結びつきをより厳格に審査しています。MDHCは、送還者が5年間の入国禁止期間を経た後でなければ米国への再入国資格がないことを確認し、免除申請が認められる場合を除き、企業はビザ遵守を徹底する必要があると強調しました。さらに、2026年7月からはコンフィンスの「Aqui é Brasil」拠点にデジタルプラットフォームが導入され、帰国者が社会保障給付や就労再統合支援を事前登録できるようになり、到着後の手続きが大幅に簡素化される予定です。グローバルモビリティプログラムにおいては、米国の移民規則違反による reputational（評判）および財務リスクの増大と、突然の帰国を余儀なくされるスタッフへの再統合支援の重要性が改めて浮き彫りとなりました。これらは人材計画や保険カバレッジにも影響を及ぼす課題です。
