ワシントンとテヘランが6月19日に停戦合意を締結する見込みである中、アナリストはUAEの航空会社が運休していた航路の迅速な復活と、抑えられていた需要の急増に備えていると指摘しています。エミレーツ航空、フライドバイ、エティハド航空、エアアラビアは、地域の緊張により空域警告や戦争リスク保険料の上乗せが発生し、4か月にわたるスケジュールの変更や迂回路の増加、予約の低迷に苦しんできました。6月17日にガルフニュースに語った航空コンサルタントのサジ・アフマド氏は、合意が成立すれば「需要は力強く大幅に増加する」と予測し、航空会社はイランの空域に再び進入し、ヨーロッパや北米への所要時間を短縮できると述べました。エティハド航空のCEOアントノアルド・ネヴェス氏は、同社はすでに危機前の85％の運航能力を回復しており、8月までに収益が正常化すると見込んでいます。一方、エミレーツ航空は138の目的地に運航しており、来年導入予定のボーイング777Xの到着に向けて安定を求めています。停戦は、迂回やキャンセルにより乗客数の伸びが予測を下回ったドバイ国際空港の負担軽減にもつながる可能性があります。燃料費は依然として高止まりしていますが、国際航空運送協会（IATA）のウィリー・ウォルシュ氏は、今回の混乱を長期的な危機とは見なしておらず、中東地域の座席供給は2025年比で11％減少するものの、明確な回復軌道にあると予測しています。旅行管理者にとっては、航路の復活はフライト時間の短縮、ケアリスクの低減、そして保険料の低下に伴う運賃の引き下げを意味します。紛争地域への渡航禁止措置を取っている企業は、近く方針の見直しを迫られるかもしれません。ただし、移動管理チームはNOTAM（航空情報通知）や政府の勧告を綿密に監視する必要があり、アナリストは地政学的な緊張が再燃するリスクに警戒を呼びかけています。戦略的には、この事態は航路の多様化の重要性を改めて示しています。エティハド航空のアフリカ路線拡大やエミレーツ航空のヨーロッパの二次都市への注力は、危機時に成果を上げました。企業の購買担当者は、2027年の優先キャリア交渉にこうしたネットワークの強靭性を組み込むことを検討すると良いでしょう。
出典： Gulf News
