フィンランドの空港を運営する国営企業フィナビアは、学校の休暇期間の最初の2週間で、ヘルシンキ空港がパンデミック以降で最も忙しい時期を迎えたと報告しました。6月1日から7日までの間に約37万8,000人の旅客を扱い、コロナ後の記録をわずかに上回りました。続く6月8日から14日の週もほぼ同水準で、レジャー需要と企業需要の両方が力強く回復していることを示しています。シニア・バイスプレジデントのラウラ・イントティラ氏は、この急増を空港の迅速な乗り継ぎと顧客体験の評判によるものと分析しています。ピーク時でも平均セキュリティ待ち時間は10分未満に抑えられており、これは昨年導入された100％の3Dスキャナーと事前の乗客流動モデルのおかげです。ビジネスクラスの利用者からは、駅から直接出発ロビーへとつながる新設の優先レーンが特に好評です。ルート開発責任者のペトリ・ヴオリ氏は、キャパシティの拡大が幅広く進んでいると指摘。欧州の航空会社はほぼすべての戦前の便数を回復し、長距離路線も新たな目的地を追加しています。フィンエアは8月下旬にドバイとメルボルン路線を開設予定で、カタール航空はヘルシンキ経由でアジアと北米を結ぶ乗り継ぎ需要に対応するため、ドーハ便をエアバスA350に機材変更しました。運航面では、中東情勢による燃料供給の懸念は現実化していません。フィンランドの燃料備蓄は安定しており、スウェーデンの供給業者との緊急協定も整備されているため、輸送ルートが妨害されても対応可能です。フィナビアはまた、昨夏の欧州各地で見られた人手不足を防ぐため、地上業務と入国管理支援に400人の季節スタッフを採用しました。モビリティマネージャーに向けたメッセージは明確です。2026年6月から8月にかけてヘルシンキは非常に混雑するため、企業はシェンゲン圏内のフライトを少なくとも2週間前に予約し、長距離便の出発3時間前の到着を旅客に促し、人気の金曜や月曜朝の高額フライトの予算も確保すべきです。
