内務大臣会議、強化された強制送還推進とCEAS後の国境再検討で合意

6月19日にハンブルクで開催されたドイツ連邦・州内務大臣会議（IMK）では、従来の警察関連課題を超え、戦略的なモビリティ問題が議題の中心に据えられました。サボタージュや停電シナリオに対応する市民保護の強靭性が注目を集める一方で、EUの難民制度改革が来月施行されるのを受け、移民管理に関する別の決議も採択されました。大臣たちは、2026年の最初の5か月間に初回の庇護申請数が3万4,925件と半減したことを認め、不法移民が2年前のような深刻な危機の要因ではなくなったと合意しました。それでも、アレクサンダー・ドブリント連邦内務大臣に対し、シリアとの二国間ルートが開通次第、重犯罪者やテロ容疑者の強制送還を「大幅に加速する」よう促しました。SPD主導の州は、よく統合されたシリア人に居住権の見通しを与える並行的な制度を求めていましたが、会議は合意に至らず、政党間の対立が浮き彫りとなりました。



グローバルモビリティ管理者に特に注目されたのは、2023年に導入されたドイツの一方的な国境検査の段階的廃止を求める声です。複数の州は、CEAS（共通庇護制度）による外部EU国境での審査手続きが稼働すれば、国内国境での検査は「正当なビジネス渡航や物流に摩擦を生む」と主張しました。これを受け、内務省には12月の次回IMKまでに撤廃戦略の提示が課されました。企業側はこの姿勢を歓迎し、ドイツ物流協会はポーランド国境での毎日の渋滞が「週あたり約100万ユーロの輸送コスト増加」をもたらしていると指摘。明確な終了期限があれば、クリスマス商戦の物流計画に役立つと期待しています。

一方で、批判も根強く、難民支援団体は強制送還への注力を非難し、サイバーセキュリティ専門家は約束された避難インフラの資金不足を警告しています。それでも、ハンブルク宣言はドイツの国内国境管理体制がもはや不動のものではなく、その将来がEU改革のスケジュールと直結していることを示しました。これは、多国籍企業が長年求めてきたEU域内の円滑な人材移動に向けた重要な一歩といえます。