英国のメディアは、週末に105人を乗せた1隻の船が北フランスから渡航したと報じました。これは、パリとロンドンが共同で6億6,000万ポンドを投じて今年春に開始した3年間の協定に基づく厳しい海岸警備に対し、密輸組織が適応している最新の兆候です。2026年1月から6月までの渡航者数は前半の19,982人から11,884人に減少しましたが、1隻あたりの乗船人数は大幅に増加しています。フランス警察は摘発を強化し、ゴムボートの供給元を取り締まっていますが、密輸業者は利益を維持するために「メガゴムボート」を使用し、窒息や転覆のリスクが高まっています。難民支援団体は両政府が安全よりも抑止を優先していると非難し、合法的な亡命ルートの開設を求めています。移動管理の観点からは、この動きがフランスを経由する不法移民に対する政治的監視の強化を示しており、英仏間のフェリーやユーロスターの身分証明チェックが厳格化される可能性があります。フランスと英国間でスタッフや機材を移動させる企業は、港での断続的な混乱に備え、臨時の検査対象となる契約者のために追加書類を準備する必要があります。この事例は、フランスが先月から実施を始めたEUの新たな移民・亡命協定に関する議論にも影響を与えています。協定は亡命手続きを効率化しますが、NGOは再定住ルートの拡充がなければ北フランス沿岸への圧力は続くと警告しています。
出典： The National
