フランス民間航空総局（DGAC）は、7月3日に全国的なストライキが予定されていることを受け、複数のフランス空港での運航便数を最大50％削減するよう航空会社に要請しました。このストライキは少数派労組2団体によるもので、7月4日にも影響が及ぶ可能性があります。夏の大型連休の初日に重なり、本土フランスおよび海外領土の空港に影響が及びます。事前の運航制限は、ニース、バスティア、カルヴィで50％削減、リヨン、マルセイユ、モンペリエ、アジャクシオ、フィガリで30％削減、パリ・シャルル・ド・ゴール、パリ・オルリー、ボーヴェで25％削減が予定されています。DGACは管制センター（CRNA）や空港管制塔での最低限のサービス維持を求めていますが、大幅な遅延が予想されます。ビジネス旅行代理店はすでに緊急対応策を発動し、経営者に対して早めの予約変更や可能な場合は鉄道利用を勧めています。今回のストライキは、2023年の年金改革抗議以降続く労使関係の緊張を象徴しており、2026年春の人員配置や近代化予算を巡る短期ストライキの連続に続くものです。格安航空会社は頻繁な労働争議がフランスのハブ空港の競争力を損なっていると訴えており、国際航空運送協会（IATA）は、1日あたり40％の運航削減による航空会社の収益損失と乗客の追加費用が3400万ユーロに上ると試算しています。企業のモビリティ管理者は、旅行者追跡のプロトコルを発動し、時間に敏感な業務の再確認や会議のリモート参加の可否を検討すべきです。また、雇用者はEU規則261号の義務を忘れてはなりません。フライトが14日未満の通知でキャンセルされた場合、航空会社が「異常事態」を証明できなければ、乗客は補償を受ける権利がありますが、事前に告知された労働争議はこの「異常事態」として認められにくいとされています。
