
ユーロニュースは、ヨーロッパの人々が休暇に出かけるこの時期に、入出国管理システム(EES)が「悪夢のような」長蛇の列を引き起こしている技術的・政治的背景を詳しく解説する長編記事を公開しました。イタリア特派員ヴィンチェンツォ・ジェノヴェーゼ氏によるこの記事によると、EESは2026年4月10日に全面稼働を開始し、イタリアの空港やフェリー港を含むすべての外部国境で義務化されています。
このシステムは、EU非加盟国の短期滞在者を対象に指紋や顔写真を収集し、90日間/180日間ルールを自動で計算することを目的としています。セキュリティ強化と不法滞在の抑制が狙いですが、導入にあたり職員の訓練不足、キオスクの信頼性、乗客への情報提供の不備が露呈しました。欧州委員会によれば、4月以降すでに4万人以上の旅行者が入国を拒否されていますが、航空会社は技術的な不具合により正当な乗客が乗り継ぎに間に合わないケースがさらに多いと主張しています。
イタリア特有の問題点としては、ジェノバ港のようにクルーズ船のチェックインスペースが限られている港や、スイスとの国境でティチーノ州からの夏季通勤者が観光客とともに長い列を作っている状況が挙げられます。また、ミラノ・マルペンサ空港での手続き遅延がスロットのパフォーマンス比率に悪影響を及ぼし、イタリア民間航空局(ENAC)からの罰金リスクを高める恐れも指摘されています。
ユーロニュースは関係者の話として、バイオメトリクス登録の猶予期間が終了する9月10日が本当の正念場になると伝えています。イタリアが少なくとも1,000人の追加国境警備官を採用するか、電子ゲートを増設しない限り、「現在見られる列は控えめに見えるほどになるだろう」と結論づけています。
企業にとっての教訓は、非EU出身のスタッフや顧客に対して十分な事前説明を行うことです。事前登録はできないため、初めて利用する人は1人あたり60~90秒、家族単位での待ち時間がかかることを想定すべきです。エグゼクティブ旅行者にはプレミアムレーンの追加料金を支払う価値があるかもしれません。
このシステムは、EU非加盟国の短期滞在者を対象に指紋や顔写真を収集し、90日間/180日間ルールを自動で計算することを目的としています。セキュリティ強化と不法滞在の抑制が狙いですが、導入にあたり職員の訓練不足、キオスクの信頼性、乗客への情報提供の不備が露呈しました。欧州委員会によれば、4月以降すでに4万人以上の旅行者が入国を拒否されていますが、航空会社は技術的な不具合により正当な乗客が乗り継ぎに間に合わないケースがさらに多いと主張しています。
イタリア特有の問題点としては、ジェノバ港のようにクルーズ船のチェックインスペースが限られている港や、スイスとの国境でティチーノ州からの夏季通勤者が観光客とともに長い列を作っている状況が挙げられます。また、ミラノ・マルペンサ空港での手続き遅延がスロットのパフォーマンス比率に悪影響を及ぼし、イタリア民間航空局(ENAC)からの罰金リスクを高める恐れも指摘されています。
ユーロニュースは関係者の話として、バイオメトリクス登録の猶予期間が終了する9月10日が本当の正念場になると伝えています。イタリアが少なくとも1,000人の追加国境警備官を採用するか、電子ゲートを増設しない限り、「現在見られる列は控えめに見えるほどになるだろう」と結論づけています。
企業にとっての教訓は、非EU出身のスタッフや顧客に対して十分な事前説明を行うことです。事前登録はできないため、初めて利用する人は1人あたり60~90秒、家族単位での待ち時間がかかることを想定すべきです。エグゼクティブ旅行者にはプレミアムレーンの追加料金を支払う価値があるかもしれません。
出典: Euronews