イタリアは今夏最も大規模な航空輸送ストライキに突入します。7月5日金曜日に予定されている24時間の複数労組による一斉ストライキです。空港運営のほぼ全ての層にわたるスタッフ—航空管制官（ENAV）、地上支援会社、警備業者、給油サービス、航空会社の客室乗務員—が、今週初めの雇用者との交渉決裂を受けて参加を表明しました。業界追跡機関CUB Trasportiによると、ローマ・フィウミチーノ、ミラノ・マルペンサ／リナーテ、ベネチア、ナポリ、カターニア、パレルモを発着する2,000便以上が欠航または大幅遅延のリスクに直面しています。ストライキは現地時間の0時1分から24時まで続きますが、各グループは追加のストップも計画しています。例えば、ローマ空港のADRセキュリティは10時から18時まで、マルペンサのENAV管制塔スタッフは13時から17時までの4時間の抗議行動を予定しています。法定最低限のサービスとして、緊急医療便、軍用便、限られた大陸間便は運航が義務付けられていますが、ほとんどの短距離および国内便は任意の人員配置に依存します。航空会社はすでに積極的な振替対応を開始しており、ITA Airwaysは7日以内の無料再予約を認める旅行免除を発表。RyanairとeasyJetは運航スケジュールを縮小し、同日空港での変更は乗務員もストライキのため困難になると警告しています。旅行管理会社は、企業の出張者に対しスイス、オーストリア、スロベニア経由の迂回や会議のオンライン化を推奨しています。鉄道の代替手段としてTrenitaliaのFrecciarossaやItaloが増便を図っていますが、7月6日夕方からの貨物労働者のストライキにより週末の混雑が懸念されています。モビリティマネージャーにとっては、乗客の再保護、迂回ルートの入国管理状況の確認、強制的な乗り継ぎ遅延によるシェンゲン滞在超過の可能性の周知が直近の課題です。中長期的には、イタリアの地上支援業界の脆弱性が浮き彫りとなっており、分断された労使交渉と夏季需要の増加が断続的な紛争を引き起こし続けています。時間厳守の派遣者を抱える企業は、旅行ポリシーに余裕を持たせ、緊急チャーターや鉄道・道路代替のための予備予算を確保することが推奨されます。
