Італія оголошує 24-годинний загальнонаціональний страйк у аеропортах 5 липня

Італія готується до наймасштабнішої страйку в авіаційному транспорті цього літа: 24-годинного багатопрофесійного страйку, запланованого на п’ятницю, 5 липня. Працівники майже всіх рівнів аеропортових операцій — авіадиспетчери (ENAV), компанії з обслуговування на землі, охоронні служби, паливні служби та екіпажі авіакомпаній — підтвердили участь після провалу переговорів із роботодавцями на початку тижня. За даними галузевого моніторингу CUB Trasporti, понад 2000 рейсів, що обслуговують аеропорти Рим-Ф’юмічіно, Мілан-Мальпенса/Лінате, Венеція, Неаполь, Катання та Палермо, ризикують бути скасованими або суттєво затриманими. Страйк триватиме з 00:01 до 24:00 за місцевим часом, хоча окремі групи проведуть додаткові зупинки — наприклад, охоронна служба ADR у римських аеропортах припинить роботу з 10:00 до 18:00, а персонал ENAV у вежі Мальпенса планує окремий чотиригодинний протест з 13:00 до 17:00. Відповідно до законодавства, мінімальні гарантовані послуги передбачають виконання деяких «захищених» рейсів (екстрена медична допомога, військові та обмежена кількість міжконтинентальних вильотів), але більшість коротких і внутрішніх рейсів залежатиме від наявності персоналу. Авіакомпанії вже почали проактивно перенавчати пасажирів. ITA Airways надала можливість безкоштовного перепланування подорожі протягом семи днів; Ryanair та easyJet скоротили розклади, попереджаючи, що зміни в аеропорту в день вильоту малоймовірні через участь екіпажів у страйку. Туристичні компанії радять бізнес-мандрівникам обирати маршрути через Швейцарію, Австрію або Словенію або переводити зустрічі у віртуальний формат. Залізничні альтернативи, такі як Trenitalia Frecciarossa та Italo, збільшують пропускну здатність, але попереджають про страйк вантажників із вечора 6 липня, що може спричинити затори на вихідних. Для менеджерів з мобільності першочерговими завданнями є повторне забезпечення пасажирів, перевірка імміграційного статусу при змінених маршрутах та інформування про можливі перевищення термінів перебування в Шенгенській зоні через вимушені затримки. У середньостроковій перспективі ця промислова акція підкреслює вразливість італійського сектору обслуговування на землі, де фрагментовані колективні переговори та зростаючий літній попит продовжують породжувати постійні конфлікти. Компаніям із працівниками, для яких важливий час, радять закладати додатковий запас часу у політику подорожей і тримати резервні бюджети на екстрені чартери або заміну залізничним чи автомобільним транспортом.