Itali kini menghadapi mogok pengangkutan udara paling mengganggu musim panas ini: mogok selama 24 jam yang melibatkan pelbagai kesatuan sekerja dijadualkan pada hari Jumaat, 5 Julai. Kakitangan dari hampir semua lapisan operasi lapangan terbang—pengawal trafik udara (ENAV), syarikat pengendalian darat, kontraktor keselamatan, perkhidmatan pengisian bahan api dan kru kabin syarikat penerbangan—telah mengesahkan penyertaan selepas rundingan dengan majikan gagal awal minggu ini. Menurut penjejak industri CUB Trasporti, lebih 2,000 penerbangan yang beroperasi di Rome-Fiumicino, Milan-Malpensa/Linate, Venice, Naples, Catania dan Palermo berisiko dibatalkan atau mengalami kelewatan teruk. Tempoh mogok bermula dari 00:01 hingga 24:00 waktu tempatan, walaupun kumpulan tertentu akan mengadakan mogok tambahan—contohnya, ADR Security di lapangan terbang Rome akan berhenti kerja dari 10:00 hingga 18:00, manakala kakitangan menara ENAV di Malpensa merancang protes selama empat jam antara 13:00 dan 17:00. Perkhidmatan minimum yang diwajibkan secara undang-undang bermakna beberapa penerbangan “dilindungi” (perubatan kecemasan, ketenteraan dan beberapa penerbangan antara benua terhad) mesti beroperasi, tetapi kebanyakan penerbangan jarak dekat dan domestik akan bergantung pada kakitangan pilihan. Syarikat penerbangan telah mula mengambil langkah proaktif untuk penjadualan semula. ITA Airways mengeluarkan pengecualian perjalanan yang membenarkan penjadualan semula percuma dalam tempoh tujuh hari; Ryanair dan easyJet telah mengurangkan jadual penerbangan, memberi amaran bahawa perubahan di lapangan terbang pada hari yang sama adalah tidak mungkin kerana kru juga akan mogok. Firma pengurusan perjalanan menasihatkan pelancong korporat untuk mengalihkan laluan melalui Switzerland, Austria atau Slovenia, atau menukar mesyuarat kepada format maya. Alternatif kereta api seperti Trenitalia’s Frecciarossa dan Italo menambah kapasiti tetapi memberi amaran bahawa mereka menghadapi mogok pekerja kargo bermula malam 6 Julai yang boleh menyebabkan kesesakan hujung minggu. Bagi pengurus mobiliti, tugas segera adalah melindungi semula penumpang, menyemak status imigresen bagi jadual perjalanan yang dialihkan, dan memaklumkan kemungkinan lebihan masa di Schengen akibat persinggahan paksa. Dalam jangka sederhana, tindakan industri ini menekankan kerentanan sektor pengendalian darat Itali, di mana rundingan kolektif yang terpecah dan permintaan musim panas yang meningkat terus mencetuskan pertikaian berterusan. Syarikat dengan pekerja yang perlu bergerak segera dinasihatkan untuk menambah masa lebihan dalam polisi perjalanan dan menyediakan bajet kecemasan untuk sewaan khas atau penggantian kereta api/lebuhraya pada saat akhir.
Sumber: Travel and Tour World
