イタリアへの旅行者は、7月5日（日）に航空業界全体で24時間の全国ストライキが複数の労働組合によって確認されたため、夏の休暇に大きな混乱が予想されます。地上支援労組CUB Trasportiが発表し、EasyJetの客室乗務員、マルペンサのENAV航空管制官、ローマ空港のADRセキュリティ、複数の貨物取扱業者が参加するこのストライキは、現地時間の午前0時から午後11時59分まで続きます。ENACは、保護時間帯（午前7時～10時、午後6時～9時）と保証便のリストを公表しましたが、広範囲にわたる欠航や遅延の可能性を警告しています。
ミラノ・マルペンサ空港では、労組の推計によると、日曜の運航便の半数にあたる80便以上がすでに事前にキャンセルされており、リナーテ、フィウミチーノ、チャンピーノ、カターニアでも規模は小さいものの重要な減便が見込まれています。争点は空港サービスの全国契約の失効で、労働者は他の交通セクターと同様の物価連動賃上げや日曜・祝日手当の支給を求めています。一方、航空会社側は、労働コストがコロナ禍以降18％上昇したのに対し、欧州の航空券価格は前年同期比で7％下落していると主張しています。
イタリアで月曜に会議を控えるビジネス旅行者は、保護時間帯の早朝または夜遅い便への振替を検討するか、フレッチャロッサなどの鉄道利用を推奨されています。EC規則261/2004により、航空会社は振替便の手配や返金を義務付けられていますが、ストライキが「異常事態」と認定される場合、補償は自動的には行われません。しかし、消費者権利プラットフォームRimborsoAlVoloは、過去7か月間に15回もの航空ストライキが発生していることから「予見不可能」とは言えないとして、この解釈に法的異議を唱える意向を示しています。
貨物業者も影響を受ける見込みで、マルペンサのFedExハブを経由する急送貨物は別途4時間のストップにより最小限のスタッフで対応されます。フォワーダーは、フランクフルトやパリでの接続遅延が連鎖的に発生する恐れがあると警告しており、これらの空港ではEES導入により発着枠が厳しくなっています。
このストライキは、ローマ－フィウミチーノ間の主要鉄道工事（7月4日～7日）の翌日に実施され、今年の夏に予想される過去最高の観光客流入に対し、イタリアの交通インフラが対応困難になる懸念を一層強めています。
ミラノ・マルペンサ空港では、労組の推計によると、日曜の運航便の半数にあたる80便以上がすでに事前にキャンセルされており、リナーテ、フィウミチーノ、チャンピーノ、カターニアでも規模は小さいものの重要な減便が見込まれています。争点は空港サービスの全国契約の失効で、労働者は他の交通セクターと同様の物価連動賃上げや日曜・祝日手当の支給を求めています。一方、航空会社側は、労働コストがコロナ禍以降18％上昇したのに対し、欧州の航空券価格は前年同期比で7％下落していると主張しています。
イタリアで月曜に会議を控えるビジネス旅行者は、保護時間帯の早朝または夜遅い便への振替を検討するか、フレッチャロッサなどの鉄道利用を推奨されています。EC規則261/2004により、航空会社は振替便の手配や返金を義務付けられていますが、ストライキが「異常事態」と認定される場合、補償は自動的には行われません。しかし、消費者権利プラットフォームRimborsoAlVoloは、過去7か月間に15回もの航空ストライキが発生していることから「予見不可能」とは言えないとして、この解釈に法的異議を唱える意向を示しています。
貨物業者も影響を受ける見込みで、マルペンサのFedExハブを経由する急送貨物は別途4時間のストップにより最小限のスタッフで対応されます。フォワーダーは、フランクフルトやパリでの接続遅延が連鎖的に発生する恐れがあると警告しており、これらの空港ではEES導入により発着枠が厳しくなっています。
このストライキは、ローマ－フィウミチーノ間の主要鉄道工事（7月4日～7日）の翌日に実施され、今年の夏に予想される過去最高の観光客流入に対し、イタリアの交通インフラが対応困難になる懸念を一層強めています。
