
Gol航空は7月8日の夜、待望のリオデジャネイロ(GIG)-ニューヨーク(JFK)路線を正式に開設し、リオガレオン・エクスクルーシブラウンジで盛大な式典を開催しました。式典には航空会社の幹部、空港管理者、観光関係者、リオ市長が出席しました。この週3便運航の路線は、新たに導入されたエアバスA330-900型機で運航され、Golの「Insignia by Gol」ビジネスクラスキャビンを備え、同社の本格的な長距離ワイドボディ運航への参入を示しています。
CEOのセルソ・フェレール氏とリオガレオンCEOのアレクサンドレ・モンテイロ氏は、開設をガレオン空港を大陸間ハブとして再確立する戦略の要石と位置づけました。Golは過去18か月で増強した座席の85%をリオに集中させており、ニューヨーク路線に続き、リスボン、パリ、オーランドへの路線もA330の追加導入に合わせて開設予定です。
ワンワールド加盟のアメリカン航空との緊密な提携により、ニューヨーク行きの乗客はJFK空港のターミナル8から50以上の米国内都市へスムーズに乗り継げます。ブラジル企業にとっては、サンパウロやマイアミ経由の1回乗り継ぎに比べ、直行便によりドア・ツー・ドアの所要時間が4~6時間短縮され、国内乗り継ぎの煩わしさが解消されることで、サンパウロとリオの両都市で同週内に会議を設定しやすくなります。
Golは初年度に21万人の往復乗客を見込み、そのうち25%が大西洋両岸で丸一日の業務が可能なスケジュールに魅力を感じる法人利用者と予測しています。地元当局も期待を寄せており、リオ市長エドゥアルド・カヴァリエリ氏は、この路線が2030年までに外国人訪問者数を500万人に倍増させる市の計画を支援し、5年間で20億レアルの観光収入増加を見込むと述べました。
ブラジルの輸出促進機関Apex-Brasilは、米国が同国の第2位の投資パートナーであり、経営層の移動が容易になることでリオの海洋エネルギークラスターにおける停滞していた共同事業の活性化に寄与すると指摘しています。
実際の運航スケジュールは、月・水・金曜の22時55分にGIGを出発し、翌朝7時30分にニューヨークに到着。南行便はJFKを21時に出発し、リオに8時15分に到着します。導入記念の往復運賃はエコノミーが799米ドルから、ビジネスクラスが2,699米ドルからで、すべてのチケットにはGolの国内線乗り継ぎが自動的に含まれ、リオを拠点としたシームレスな都市間移動が可能です。
CEOのセルソ・フェレール氏とリオガレオンCEOのアレクサンドレ・モンテイロ氏は、開設をガレオン空港を大陸間ハブとして再確立する戦略の要石と位置づけました。Golは過去18か月で増強した座席の85%をリオに集中させており、ニューヨーク路線に続き、リスボン、パリ、オーランドへの路線もA330の追加導入に合わせて開設予定です。
ワンワールド加盟のアメリカン航空との緊密な提携により、ニューヨーク行きの乗客はJFK空港のターミナル8から50以上の米国内都市へスムーズに乗り継げます。ブラジル企業にとっては、サンパウロやマイアミ経由の1回乗り継ぎに比べ、直行便によりドア・ツー・ドアの所要時間が4~6時間短縮され、国内乗り継ぎの煩わしさが解消されることで、サンパウロとリオの両都市で同週内に会議を設定しやすくなります。
Golは初年度に21万人の往復乗客を見込み、そのうち25%が大西洋両岸で丸一日の業務が可能なスケジュールに魅力を感じる法人利用者と予測しています。地元当局も期待を寄せており、リオ市長エドゥアルド・カヴァリエリ氏は、この路線が2030年までに外国人訪問者数を500万人に倍増させる市の計画を支援し、5年間で20億レアルの観光収入増加を見込むと述べました。
ブラジルの輸出促進機関Apex-Brasilは、米国が同国の第2位の投資パートナーであり、経営層の移動が容易になることでリオの海洋エネルギークラスターにおける停滞していた共同事業の活性化に寄与すると指摘しています。
実際の運航スケジュールは、月・水・金曜の22時55分にGIGを出発し、翌朝7時30分にニューヨークに到着。南行便はJFKを21時に出発し、リオに8時15分に到着します。導入記念の往復運賃はエコノミーが799米ドルから、ビジネスクラスが2,699米ドルからで、すべてのチケットにはGolの国内線乗り継ぎが自動的に含まれ、リオを拠点としたシームレスな都市間移動が可能です。