オーストリアA10タウエルン高速道路で夏季通行制限が再び実施される

オーストリア南部へ夏の休暇で向かうドライバーは、今後9週間、再びA10タウエルン高速道路を走行し続けなければなりません。7月10日午前10時から、ザルツブルク州は「アブファールツペルレン」（出口禁止）制度を再導入しました。これはザルツブルク市とツェーダーハウス間の高速道路からの車両の退出を電子バリアと警察の検問で制限するもので、最終目的地がオーストリア国内にある車両のみが高速道路を降りることが許されます。

この措置は2019年に初めて導入され、アニフ、エルスベーテン、ヴァルス＝ジーゼンハイムなどの村々を、週末の渋滞を避けようとする観光客の車が地元道路に流れ込むのを防ぐことを目的としています。ASFINAGの交通予測によると、ピーク時の土曜日には交通量が定格容量の120％を超え、スロベニアやクロアチア方面に向かう最大15kmの渋滞が発生しています。



南オーストリアの工場や北イタリア、西バルカン地域の顧客にジャストインタイムで配送を行う企業にとっては、トラックは有料区間を走行し続ける必要があり、物流管理者は燃料費や通行料の増加、そして高速道路が閉鎖された場合の迂回時間の延長を考慮しなければなりません。アルプスのリゾート地で乗客を降ろすバス運行会社も、事前に地区当局から出口許可を取得する必要があります。

この制限は9月13日まで24時間体制で実施され、移動式カメラや抜き打ち検査で厳しく取り締まられます。違反者には最大300ユーロの即時罰金が科されます。州は出口禁止措置に加え、残る抜け道となっている村の中心部への通過禁止も設けています。地元配送先のある企業はオンラインでナンバープレートを登録し、罰則を回避できます。

隣接するバイエルン州はこの措置を歓迎しており、ドイツ警察はベルヒテスガーデン方面への高速道路からの「逃げ道」が減少したと報告しています。一方、オランダの自動車協会ANWBは、ワルザー山越え国境での「大幅な休暇渋滞」を覚悟するよう会員に警告しています。ドイツからクロアチアやイタリアへ向かう旅行者には、ピルン（A9）やカラヴァンケン（A11）ルートなどの代替経路の利用が推奨されています。