オーストリアのインフラ運営会社ASFINAGは、下オーストリア州の5つの戦略的回廊で集中的な夏季メンテナンスを開始しました。7月11日から、長距離ドライバーは西高速道路（A1）、ウィーン外環状線（A21）、南高速道路（A2）、東高速道路（A4）、およびウィーンの南東環状線（A23）の一部区間で、車線の狭小化、速度制限、夜間の断続的な通行止めに直面します。最大の工事は、ザンクト・ペルテン南とフェレンドルフ間のA1の8キロメートル区間で行われる5,400万ユーロの路面再舗装で、コンクリート板の交換と防音壁の改良が行われます。2車線は確保されますが、速度は80km/hに制限され、ピーク時のウィーン－リンツ間の所要時間が最大25分延びる見込みです。A21環状線のブルン・アム・ゲビルゲとフェーゼンドルフ間では、アスファルトが20センチメートルの深さで削られ、ウィーン空港やスロバキアへ向かう主要な環状ルートの通行能力が低下します。ASFINAGは、通勤量が少ない学校の休暇期間に重作業を集中させていると説明していますが、観光客の交通と工事現場の混在により渋滞が発生すると認めています。ドイツやチェコからハンガリー経由でバルカン回廊へ向かう貨物輸送業者は、S1外環状線の利用や夜間の通行を検討すべきです。ウィーンからグラーツ、ブラチスラバ、ザルツブルクの国際会議へ向かうビジネス旅行者は、少なくとも30分の余裕を持つことが推奨されます。通勤者に朗報としては、A23プラター交差点での車線変更が数年にわたり続いていましたが、現在は「仕上げ作業」のみとなり、9月からウィーン市中心部へのアクセスがスムーズになる見込みです。ASFINAGはまた、すべての工事現場にデジタル車線管理システムとリアルタイムデータ配信が導入されており、企業のトラベルマネージャーが車両管理ソフトに統合できると強調しています。オーストリアでは乗用車にビネット制が適用されているため、地方道への迂回は追加料金が発生しませんが、トラックの場合は距離課金のGO-Box料金がかかるため、迂回はコスト増につながります。時間厳守のサプライチェーンを持つ企業は、顧客と連携し、ASFINAGの工事ニュースレターを活用して事前にルート調整を行うよう呼びかけられています。
