ヴァージンオーストラリア、シドニー－ドーハ間の2便目を新設、ブリスベンとパース路線も再開

ルートプランニングサイトAeroRoutesは、2026年7月13日に発表された2026/27年北半球冬ダイヤで、ヴァージンオーストラリアがカタール路線を大幅に拡大すると報じました。主なポイントは、2026年12月7日からシドニー–ドーハ間の2便目の毎日運航、12月8日から週3便のブリスベン–ドーハ線再開、12月9日から週4便のパース–ドーハ線開始です。すべての便はヴァージンオーストラリアのコードシェアで運航されますが、実際の運航はカタール航空がボーイング777-300ERのQスイートビジネスクラス仕様機で担当します。

この増便は、昨年の追加交通権を巡る対立後に改善したオーストラリアとカタールの二国間関係を反映しています。企業の出張担当者にとっては、航空機不足や地政学的な迂回路線でヨーロッパ路線の供給が逼迫する中、湾岸経由のカンガルールートで待望のプレミアムキャビンの選択肢が増える朗報です。シドニーの2便目は深夜出発で、同日中に主要な欧州ビジネス拠点への接続が可能。ブリスベンとパースの再開便は、資源業界や政府関係者にとって中東へのワンストップアクセスを復活させます。



出張管理者は、導入価格が予想されるため早めの法人運賃確保を推奨。また、ラウンジ利用、手荷物、ステータスクレジットはカンタスではなくヴァージンのVelocityプログラムで付与される点に注意が必要です。移動面では、多国籍企業がオーストラリアとEMEA本社間の社内異動において、混雑する東南アジアのハブを避ける選択肢として柔軟性が高まります。

この拡大は、2027年のアジアカップ開催に向けたカタールの準備とも重なり、ツアー団体やプロジェクトスタッフの需要増加が見込まれます。業界アナリストは、ヴァージンオーストラリアのIPOを控えた戦略的な布石とみており、大規模な資本投資なしにカタール航空の機材とネットワークを活用しつつ、国際展開の意欲を示す動きと評価しています。