Bandara Zurich memperingatkan penumpang untuk mengantisipasi waktu tunggu yang lebih lama musim panas ini seiring dengan penerapan Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES) di Swiss, sebuah basis data biometrik yang mencatat kedatangan dan keberangkatan warga negara non-Uni Eropa di wilayah Schengen. Platform digital yang mulai beroperasi penuh pada 10 April ini merekam gambar wajah dan sidik jari saat pertama kali pelancong memasuki wilayah Schengen, dan data tersebut disimpan selama tiga tahun. Meskipun tujuannya adalah mengotomatisasi pengelolaan perbatasan dan menggantikan cap paspor, petugas di garis depan mengatakan pendaftaran ini menambah waktu pemeriksaan paspor hingga 30 detik—sebuah hambatan yang cepat menumpuk saat gelombang liburan puncak. Karena Swiss menjadi salah satu hub penerbangan jarak jauh tersibuk di Eropa, dampaknya paling terasa di Terminal 2 Zurich, tempat kedatangan penerbangan non-Uni Eropa. Operator bandara Flughafen Zürich AG dan kepolisian kanton telah mengalihkan staf dari tugas lain untuk mengoperasikan lebih banyak gerbang elektronik dan loket manual. Pada hari-hari puncak, jumlah penumpang melebihi 110.000—mendekati rekor sebelum pandemi—sehingga perlambatan kecil pun menyebabkan antrean panjang yang merambat hingga area perbelanjaan. Bagi warga Swiss dan Uni Eropa/EFTA, prosedur tidak berubah, namun efek tidak langsungnya bisa berupa kehilangan koneksi penerbangan. Manajer perjalanan pun menyarankan staf untuk memesan waktu koneksi yang lebih panjang, terutama untuk rute yang melibatkan penerbangan murah lanjutan di Eropa yang tidak menyediakan transfer terlindungi. Perusahaan juga diimbau mengingatkan karyawan dengan izin tinggal Swiss tipe B atau C untuk selalu membawa kartu residensi mereka; kartu ini memungkinkan mereka melewati perekaman biometrik pertama saat kembali dari perjalanan non-Schengen. Otoritas pengendalian perbatasan mengatakan masalah awal ini akan berkurang setelah jumlah pelancong yang terdaftar di database mencapai massa kritis, namun mengakui musim panas 2026 akan menjadi ujian berat. Kasus ini menjadi pelajaran penting bagi bandara-bandara Schengen lain—dan bagi kebijakan mobilitas korporat yang masih mengasumsikan waktu koneksi minimum 45 menit di Zurich.
Sumber: Nau.ch / Travelnews
