Ireland meluluskan undang-undang untuk menghapuskan had 32 juta penumpang di Lapangan Terbang Dublin

Dalam satu langkah yang disambut baik oleh syarikat penerbangan dan komuniti perniagaan yang lebih luas, Presiden Catherine Connolly telah menandatangani Akta Lapangan Terbang Dublin (Kapasiti Penumpang) 2026 menjadi undang-undang pada 16 Julai. Perundangan ini memberi kuasa kepada Menteri Pengangkutan, Darragh O’Brien, untuk meminda atau membatalkan syarat perancangan yang telah lama dipertikaikan yang mengehadkan pintu masuk utama Ireland kepada 32 juta penumpang setahun.

Berucap sejurus selepas menandatangani, O’Brien berkata beliau akan “segera memulakan peruntukan berkaitan Akta ini” sebaik sahaja saringan alam sekitar yang diperlukan selesai, membuka jalan untuk perintah menteri rasmi lewat musim panas ini. Had tersebut telah dikenakan pada 2007 untuk menangani kesesakan tempatan dan kebimbangan bunyi bising, tetapi sering dilanggar apabila trafik meningkat; tahun lalu lapangan terbang mengendalikan 36 juta penumpang.

Syarikat penerbangan—termasuk Ryanair, Aer Lingus dan beberapa syarikat penerbangan AS—memberi amaran bahawa mengekalkan had tersebut akan menghalang keterhubungan Ireland dan membahayakan pertumbuhan trans-Atlantik. Lobi mereka semakin kuat selepas badan perdagangan penerbangan AS memberi isyarat kemungkinan had balas ke atas penerbangan ke Dublin.

Kumpulan perniagaan berhujah bahawa menghapuskan had itu penting untuk pelaburan langsung asing dan mengekalkan peranan Dublin sebagai hab teknologi dan farmaseutikal Eropah. Kajian EY 2025 menganggarkan setiap tambahan sejuta penumpang menyokong kira-kira 1,200 pekerjaan dan €80 juta dalam Nilai Tambah Kasar (GVA).



Menghapuskan had itu juga dijangka mengukuhkan kedudukan Dublin dalam persaingan dengan Amsterdam dan London untuk trafik pemindahan pasca-Brexit. Penduduk tempatan dan NGO alam sekitar kekal skeptikal. Mereka bimbang peningkatan pergerakan pesawat akan meningkatkan pencemaran bunyi dan menjejaskan sasaran pengurangan karbon Ireland.

Oleh itu, Akta ini menghendaki Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Dublin melengkapkan penilaian bunyi alam sekitar yang baru sebelum sebarang peningkatan kapasiti berkuat kuasa. Menteri telah menunjukkan bahawa langkah mitigasi—seperti kuota penerbangan malam dan pemberian insulasi yang diperluas—akan menjadi sebahagian daripada perintah akhir.

Bagi pengurus mobiliti global, keputusan ini menjanjikan lebih banyak tempat duduk pada laluan jarak jauh utama dan mungkin mengurangkan tekanan tambang pada musim puncak. Walau bagaimanapun, syarikat perlu memantau langkah peraturan seterusnya, kerana semakan kehakiman atau cabaran alam sekitar EU masih boleh melambatkan pelaksanaan.

Dalam jangka sederhana, penugasan dan pelancong kerap boleh menjangkakan lebih banyak sambungan terus, tetapi juga kemungkinan percepatan naik taraf infrastruktur kawasan lapangan terbang dan caj penumpang yang lebih tinggi untuk membiayainya.