Irlandia uchwala prawo znoszące limit 32 milionów pasażerów na lotnisku w Dublinie

W ruchu przyjętym z zadowoleniem przez linie lotnicze i szeroko rozumiany biznes, prezydent Catherine Connolly podpisała 16 lipca ustawę o przepustowości Portu Lotniczego w Dublinie na rok 2026. Przepisy dają ministrowi transportu, Darraghowi O’Brienowi, możliwość zmiany lub zniesienia długo kwestionowanego warunku planistycznego, który ogranicza przepustowość głównego irlandzkiego portu lotniczego do 32 milionów pasażerów rocznie.

O’Brien, wypowiadając się tuż po podpisaniu ustawy, zapowiedział, że „niezwłocznie przystąpi do realizacji odpowiednich przepisów ustawy” po zakończeniu wymaganej oceny środowiskowej, co otworzy drogę do formalnego rozporządzenia ministerialnego jeszcze tego lata. Limit ten został nałożony w 2007 roku w celu ograniczenia lokalnych problemów z korkami i hałasem, jednak był wielokrotnie przekraczany w związku z rosnącym ruchem; w zeszłym roku lotnisko obsłużyło 36 milionów pasażerów.



Linie lotnicze – w tym Ryanair, Aer Lingus oraz kilka amerykańskich przewoźników – ostrzegały, że utrzymanie limitu zahamuje łączność Irlandii ze światem i zagrozi rozwojowi połączeń transatlantyckich. Ich lobbing nasilił się po sygnałach ze strony amerykańskich organizacji branżowych o możliwych odwetowych ograniczeniach lotów do Dublina. Grupy biznesowe podkreślają, że zniesienie limitu jest kluczowe dla przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych oraz utrzymania pozycji Dublina jako europejskiego centrum technologicznego i farmaceutycznego. Badanie EY z 2025 roku szacuje, że każdy dodatkowy milion pasażerów generuje około 1 200 miejsc pracy i 80 milionów euro wartości dodanej brutto.

Zniesienie limitu powinno również wzmocnić pozycję Dublina w rywalizacji z Amsterdamem i Londynem o ruch tranzytowy po Brexicie. Mieszkańcy okolic lotniska oraz organizacje ekologiczne pozostają jednak sceptyczni. Obawiają się, że wzrost liczby operacji lotniczych zwiększy hałas i osłabi irlandzkie cele redukcji emisji dwutlenku węgla. Ustawa wymaga więc, aby Zarząd Portu Lotniczego w Dublinie przeprowadził nową ocenę hałasu środowiskowego przed wprowadzeniem jakiegokolwiek zwiększenia przepustowości. Minister zapowiedział, że środki łagodzące – takie jak limit lotów nocnych i rozszerzone dotacje na izolację akustyczną – będą częścią ostatecznego rozporządzenia.

Dla menedżerów ds. mobilności globalnej decyzja ta oznacza większą dostępność miejsc na kluczowych trasach dalekodystansowych i może złagodzić presję na ceny biletów w sezonie szczytowym. Firmy powinny jednak uważnie śledzić kolejne kroki regulacyjne, ponieważ możliwe są jeszcze skargi sądowe lub wyzwania środowiskowe ze strony UE, które mogą opóźnić wdrożenie zmian. W średnim terminie pracownicy delegowani i częstotni podróżni mogą liczyć na więcej bezpośrednich połączeń, ale także na przyspieszenie modernizacji infrastruktury wokół lotniska oraz wyższe opłaty pasażerskie na ich sfinansowanie.