
シンガポール航空(SIA)は、2026年10月25日からロンドン・ヒースロー、ロンドン・ガトウィック、マンチェスターの3空港で週35便から49便へと大幅な英国路線の増便を発表しました。特に注目されるのは、わずか2年前に開設されたガトウィック路線を1日2便に倍増する点です。ヒースローは1日4便、マンチェスターは1日1便を維持します。追加の14便により、英国-シンガポール間の週あたり座席数は約5,000席増加し、アジア太平洋地域で事業を展開する企業にとって朗報となります。
旅行業界のバイヤーは、秋の会議シーズンにプレミアムクラスの運賃の選択肢が広がると期待しており、貨物業者は高価値の医薬品や電子機器の貨物スペースが増えることを歓迎しています。ガトウィックの増便は、SIAのロンドンでのプレゼンスを多様化し、混雑するヒースローのスロットに代わる選択肢を提供します。ロンドン以外の旅行者にとっては、マンチェスターからのエアバスA350による毎日直行便が維持されることで、国内線の乗り継ぎなしに利用できる点が、南部空港の鉄道混乱が続く中で重要なメリットとなります。
SIAは、英国のレジャー需要や友人・親族訪問(VFR)需要が堅調かつ持続的であることに加え、オーストラリア、インドネシア、マレーシアへの乗り継ぎ需要も強いと説明しています。また、英国のCPTPP(包括的及び先進的な環太平洋パートナーシップ協定)加盟に伴う企業需要の増加も見込んでいます。
この増便は、中東の競合キャリアが欧州-アジア路線の便数を増やし競争が激化する中での動きです。市場関係者は、2027年に納入が始まる新型ボーイング777-9をガトウィック路線に投入し、さらなる座席数増加とサービス差別化を図るかどうかに注目しています。
旅行業界のバイヤーは、秋の会議シーズンにプレミアムクラスの運賃の選択肢が広がると期待しており、貨物業者は高価値の医薬品や電子機器の貨物スペースが増えることを歓迎しています。ガトウィックの増便は、SIAのロンドンでのプレゼンスを多様化し、混雑するヒースローのスロットに代わる選択肢を提供します。ロンドン以外の旅行者にとっては、マンチェスターからのエアバスA350による毎日直行便が維持されることで、国内線の乗り継ぎなしに利用できる点が、南部空港の鉄道混乱が続く中で重要なメリットとなります。
SIAは、英国のレジャー需要や友人・親族訪問(VFR)需要が堅調かつ持続的であることに加え、オーストラリア、インドネシア、マレーシアへの乗り継ぎ需要も強いと説明しています。また、英国のCPTPP(包括的及び先進的な環太平洋パートナーシップ協定)加盟に伴う企業需要の増加も見込んでいます。
この増便は、中東の競合キャリアが欧州-アジア路線の便数を増やし競争が激化する中での動きです。市場関係者は、2027年に納入が始まる新型ボーイング777-9をガトウィック路線に投入し、さらなる座席数増加とサービス差別化を図るかどうかに注目しています。