英国からシェンゲン圏へ向かうビジネス・レジャー旅行者は、欧州連合（EU）が生体認証の入出国管理システム（EES）を導入して以来、パスポート審査の待ち時間が大幅に延びていると報告しています。今月初めに主要なEU空港で本格稼働したこのシステムは、非EU国籍者に対し初回入国時に指紋と顔写真の登録を義務付け、出国時にはデジタルチェックを行います。7月21日には、ローマ・フィウミチーノ、マドリード・バラハス、パリ・シャルル・ド・ゴール空港で1時間以上の待ち時間が発生し、乗り継ぎ便に間に合わなかった利用者もいたと旅行メディアが伝えました。ライアンエアーはこの導入を「失敗した展開」と公に批判し、乗客に余裕を持った乗り継ぎ時間を確保するよう呼びかけています。EUの空港運営者も、英国籍者の処理時間が平均7分から約20分に増加し、流れを速めるはずのセルフサービスキオスクもソフトウェアの不具合が頻発していると認めています。企業にとっては、同日中の厳しいスケジュールに不確実性が生じており、モビリティマネージャーは午後遅い便の利用を避け、フライト間に最低2時間の余裕を持たせ、重要な会議はシステムが安定するまでオンラインで行うよう推奨しています。英国外務・英連邦・開発省（FCDO）も公式サイトで「EESの手続きには通常より時間がかかる可能性があるため、国境での待ち時間が長くなることを覚悟してください」と注意喚起しています。中長期的には、EESによりパスポートのスタンプが不要となり、シェンゲン加盟国は不法滞在者を自動的に検知できるようになるため、コンプライアンス担当者には歓迎される見込みです。しかし、生体認証キオスクの信頼性向上と人員増強が進むまでは、モビリティプログラムはより高い安全配慮義務を負い、乗り継ぎ失敗による再予約費用の増加リスクに直面します。頻繁に海外出張する社員を抱える企業は、旅行者追跡データを見直し、EESによる遅延で発生する追加のラウンジ利用料や宿泊費の補償を検討すべきでしょう。航空会社や空港は欧州委員会に対し、繁忙期の柔軟な運用を求めていますが、ブリュッセルは現時点で一般的な運用停止は予定していないとしています。英国当局は、ドーバー、ユーロトンネル、セントパンクラスのフランス側事前審査で混乱を最小限に抑えるため「フランス当局と緊密に連携している」と述べていますが、これらの拠点でも今年後半に生体認証の完全導入が進むと処理時間の遅延が予想されています。
出典： Female First
