雷雨が中国の航空拠点を混乱させる―7月22日の週末を前に4,461便が遅延または欠航

中国の夏の繁忙期の旅行シーズンは今週、東部と南部を襲った一連の雷雨により大きな混乱に見舞われました。これにより、国内最大級の6空港で航空交通の流れが制限されました。権利擁護プラットフォーム「AirHelp」によると、7月19日から22日の間に4,341件の遅延と120件の欠航が記録され、北京首都、北京大興、上海浦東、上海虹橋、広州白雲、深圳宝安の各空港のフライトに影響が出ました。混乱は7月22日金曜日にピークに達し、浦東と大興の出発便は平均で108分の遅延が発生しました。

天候による遅延は航空会社の責任外とされていますが、この大規模な遅延は中国の航空システムの構造的な課題を浮き彫りにしました。ピーク時のスロット割り当ての飽和、経路変更の制限、そして運航が乱れた際に余裕のない厳格な乗務員勤務規則がその要因です。複数のハブ空港では、地上係員が乗客を遠隔スポットまでバスで移送したり、夜遅くの空席の多い便を統合したりして、混乱が翌朝まで続くのを防ぎました。

国際出張者や企業の旅行管理者にとって影響は二重です。まず、国内線の乗り継ぎに失敗すると、到着後24時間以内に完了しなければならない居住許可の手続きに支障が出る可能性があります。次に、24時間以内のビザ免除トランジットを利用する旅行者は、翌日の便に振り替えられると滞在超過となるリスクがあり、不可抗力であっても罰金や入国禁止措置の対象となることがあります。



そのため、企業は7月から8月の雨季期間中、6～8時間の余裕をスケジュールに組み込み、従業員に中国民間航空旅客サービス規則（2022年版）に基づく食事、宿泊、再予約の権利を周知することが推奨されます。この規則はEU261規則の多くの要素を踏襲しています。AirHelpは、天候は「異常事態」とみなされるため補償請求は難しいものの、航空会社はケアと支援を提供しなければならないと指摘しています。旅行者は実際の到着時間を記録し、可能な限り遅延通知の書面を受け取り、企業保険で補償される可能性のある自己負担費用の領収書を保管すべきです。

また、モビリティチームは中国民用航空局（CAAC）の情報を常にチェックする必要があります。極端な場合、規制当局は再予約された外国人乗客の滞在超過罰則を一時的に免除する「流量制御解除」を発出することがあります。

長期的には、パンデミック後の急速な旅客数回復（2026年には7億人超の旅客数が見込まれる）を踏まえ、スロット割り当ての迅速な改革、性能ベース航法の拡大、乗務員勤務時間の柔軟化が求められています。それまでは、天候による混雑が世界のモビリティプランナーにとって周期的な頭痛の種であり続けるでしょう。