
スーパー台風「バビ」は7月11日深夜から12日未明にかけて浙江省に二度上陸し、上海、杭州、寧波、温州など東海岸の主要空港で1,000便以上の欠航を引き起こしました。上海浦東空港と虹橋空港だけで653便の発着がキャンセルされ、杭州蕭山空港も327便、日常の60%以上の運航が停止されました。舟山普陀山空港や台州路橋空港などの地方空港では、欠航率が70%を超えました。台風の進路が内陸に移ると、航空会社は運航の再開を始めましたが、混乱は続きました。7月13日7時44分に発表された民間航空データによると、乗務員や機材の再配置、滑走路の異物検査のため、当日も約100便の追加欠航が発生しました。中央気象台は警報を引き下げましたが、当局は旅行者にリアルタイムの情報確認と遅延に備えた余裕を持つよう呼びかけています。
航空以外でも、台風バビは地上交通に影響を及ぼしました。南京地下鉄は空港連絡線を閉鎖し、上海鉄道は多数の高速列車を運休、北京-上海線や杭州-台北線の運行を徐々に再開しました。貨物業者は浦東貨物村で生鮮品の一時保留を報告し、冷蔵チェーンの緊急対応能力の重要性を浮き彫りにしました。企業にとっては、多様な輸送手段のバックアップ体制の価値が改めて示されました。香港経由で移動する乗務員は高速鉄道で24時間以内に中国中部に到達可能であり、一部の幹部は合肥など内陸の空港に迂回し、車で沿岸の工場へ移動しました。移動管理チームは、今後の台風シーズン(9月までがピーク)に備え、悪天候対応マニュアルの見直し、CAACのフライト状況SMSサービスへの登録促進、二次空港周辺の宿泊施設の事前確保を検討すべきです。
航空以外でも、台風バビは地上交通に影響を及ぼしました。南京地下鉄は空港連絡線を閉鎖し、上海鉄道は多数の高速列車を運休、北京-上海線や杭州-台北線の運行を徐々に再開しました。貨物業者は浦東貨物村で生鮮品の一時保留を報告し、冷蔵チェーンの緊急対応能力の重要性を浮き彫りにしました。企業にとっては、多様な輸送手段のバックアップ体制の価値が改めて示されました。香港経由で移動する乗務員は高速鉄道で24時間以内に中国中部に到達可能であり、一部の幹部は合肥など内陸の空港に迂回し、車で沿岸の工場へ移動しました。移動管理チームは、今後の台風シーズン(9月までがピーク)に備え、悪天候対応マニュアルの見直し、CAACのフライト状況SMSサービスへの登録促進、二次空港周辺の宿泊施設の事前確保を検討すべきです。