Temporali paralizzano gli hub aeroportuali cinesi: 4.461 voli ritardati o cancellati in vista del weekend del 22 luglio

La frenetica stagione estiva dei viaggi in Cina ha subito forti turbolenze questa settimana, quando una serie di temporali ha attraversato le regioni orientali e meridionali, causando controlli sul flusso del traffico aereo in sei dei più grandi aeroporti del Paese. La piattaforma per la tutela dei diritti AirHelp ha registrato 4.341 ritardi e 120 cancellazioni tra il 19 e il 22 luglio, coinvolgendo voli negli aeroporti di Beijing Capital, Beijing Daxing, Shanghai Pudong, Shanghai Hongqiao, Guangzhou Baiyun e Shenzhen Bao’an. Il picco delle interruzioni si è avuto venerdì 22 luglio, quando i tempi medi di spinta al decollo a Pudong e Daxing sono aumentati di 108 minuti.

Sebbene i ritardi dovuti al maltempo siano ufficialmente fuori dal controllo delle compagnie aeree, l’enorme accumulo di voli in ritardo ha messo in luce criticità strutturali nel sistema dell’aviazione cinese: assegnazioni di slot saturi nelle ore di punta, capacità limitata per deviazioni in volo e regolamenti rigidi sul turno di lavoro degli equipaggi, che lasciano poco margine di manovra quando le operazioni escono dai piani. Gli operatori a terra in diversi hub hanno dovuto ricorrere a trasferimenti in autobus verso piazzole remote e a combinare voli serali poco prenotati per evitare che il caos si protraesse fino al mattino successivo.

Per i lavoratori internazionali e i responsabili dei viaggi aziendali l’impatto è duplice. In primo luogo, la perdita di coincidenze interne può compromettere gli appuntamenti per il permesso di soggiorno, che devono essere completati entro 24 ore dall’arrivo nella città ospitante. In secondo luogo, i viaggiatori che usufruiscono della regola del transito senza visto di 24 ore rischiano di superare il limite se riprenotati su voli del giorno successivo, un’infrazione che può comportare multe o divieti di ingresso anche se causata da forza maggiore.



Le aziende sono quindi invitate a prevedere margini di sicurezza di 6-8 ore negli itinerari durante la stagione delle piogge di luglio-agosto e a informare il personale sui diritti a pasti, alloggio e riprotezione previsti dal Regolamento sul Servizio Passeggeri dell’Aviazione Civile cinese (edizione 2022), che riprende molti aspetti del Regolamento UE 261. AirHelp sottolinea che le richieste di risarcimento sono improbabili poiché il maltempo è considerato una “circostanza straordinaria”, ma le compagnie devono comunque garantire assistenza e supporto.

I viaggiatori dovrebbero documentare gli orari effettivi di arrivo, raccogliere eventuali comunicazioni scritte sui ritardi e conservare le ricevute delle spese sostenute, che potrebbero essere rimborsate dalle polizze assicurative aziendali. I team di mobilità devono inoltre monitorare i bollettini della CAAC; in casi estremi il regolatore può emettere “autorizzazioni al controllo del flusso” che esentano temporaneamente i passeggeri stranieri riprenotati dalle sanzioni per il superamento del soggiorno.

A lungo termine, gli analisti sostengono che la rapida ripresa del traffico post-pandemia in Cina — che si prevede supererà i 700 milioni di passeggeri nel 2026 — rende urgente una riforma più rapida dell’assegnazione degli slot, un uso più esteso della navigazione basata sulle prestazioni e finestre più flessibili per i turni degli equipaggi. Fino ad allora, il blocco causato dal maltempo resterà un problema ricorrente per i pianificatori della mobilità globale.