Bão giông làm tắc nghẽn các trung tâm hàng không Trung Quốc—4.461 chuyến bay bị hoãn hoặc hủy trước kỳ nghỉ cuối tuần 22/7

Mùa du lịch hè sôi động của Trung Quốc đã gặp phải sóng gió nghiêm trọng trong tuần này khi một chuỗi giông bão quét qua khu vực phía đông và phía nam, gây ra các biện pháp kiểm soát luồng không lưu tại sáu sân bay lớn nhất nước. Nền tảng bảo vệ quyền lợi hành khách AirHelp ghi nhận 4.341 chuyến bay bị trễ và 120 chuyến bị hủy từ ngày 19 đến 22 tháng 7, ảnh hưởng đến các chuyến bay tại sân bay Bắc Kinh Thủ Đô, Bắc Kinh Đại Hưng, Thượng Hải Phố Đông, Thượng Hải Hồng Kiều, Quảng Châu Bạch Vân và Thâm Quyến Bảo An. Mức độ gián đoạn đạt đỉnh vào thứ Sáu, ngày 22 tháng 7, khi thời gian đẩy máy bay tại Phố Đông và Đại Hưng tăng trung bình lên 108 phút. Mặc dù các trì hoãn do thời tiết không thuộc trách nhiệm của hãng hàng không, quy mô lớn của sự chậm trễ đã phơi bày những điểm nghẽn trong hệ thống hàng không Trung Quốc: phân bổ slot giờ cao điểm quá tải, khả năng chuyển hướng hạn chế trên đường bay, và quy định nghiêm ngặt về thời gian làm việc của phi hành đoàn khiến hệ thống gần như không có khoảng trống khi có sự cố. Nhân viên mặt đất tại một số trung tâm đã phải dùng xe buýt đưa hành khách đến các vị trí đỗ xa và gộp các chuyến bay đêm ít khách để tránh hỗn loạn kéo dài sang sáng hôm sau. Đối với nhân viên quốc tế và quản lý du lịch doanh nghiệp, tác động là hai mặt. Thứ nhất, việc trễ chuyến bay nội địa có thể làm lỡ các cuộc hẹn làm thủ tục cấp giấy phép cư trú, vốn phải hoàn thành trong vòng 24 giờ sau khi đến thành phố đích. Thứ hai, những người dựa vào quy định quá cảnh miễn thị thực 24 giờ có nguy cơ ở quá hạn nếu bị chuyển sang chuyến bay ngày hôm sau — vi phạm này có thể dẫn đến phạt tiền hoặc cấm nhập cảnh ngay cả khi do nguyên nhân bất khả kháng. Do đó, các công ty được khuyên nên xây dựng kế hoạch dự phòng 6-8 giờ trong lịch trình trong mùa mưa từ tháng 7 đến tháng 8 và hướng dẫn nhân viên về quyền được cung cấp bữa ăn, chỗ ở khách sạn và hỗ trợ đổi chuyến theo Quy định Dịch vụ Hành khách Hàng không Dân dụng Trung Quốc (phiên bản 2022), tương tự nhiều điểm trong quy định EU 261. AirHelp lưu ý rằng các yêu cầu bồi thường khó có thể được chấp nhận vì thời tiết được xem là “tình huống đặc biệt”, nhưng các hãng hàng không vẫn phải cung cấp dịch vụ chăm sóc và hỗ trợ. Hành khách nên ghi lại thời gian đến thực tế, thu thập thông báo trì hoãn bằng văn bản nếu có thể, và giữ lại hóa đơn chi phí phát sinh để có thể được hoàn trả theo chính sách bảo hiểm doanh nghiệp. Các nhóm quản lý di chuyển cũng nên theo dõi các thông báo của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC); trong trường hợp nghiêm trọng, cơ quan này có thể ban hành các “giấy phép kiểm soát luồng” tạm thời miễn trừ hình phạt ở quá hạn cho hành khách nước ngoài được đổi chuyến. Về lâu dài, các chuyên gia phân tích cho rằng sự phục hồi nhanh chóng của giao thông hàng không sau đại dịch tại Trung Quốc — dự kiến vượt 700 triệu lượt hành khách vào năm 2026 — đặt ra nhu cầu cải cách phân bổ slot nhanh hơn, mở rộng sử dụng điều hướng dựa trên hiệu suất và linh hoạt hơn trong quy định thời gian làm việc của phi hành đoàn. Cho đến lúc đó, tình trạng tắc nghẽn do thời tiết sẽ vẫn là nỗi đau đầu định kỳ đối với các nhà hoạch định di chuyển toàn cầu.