Gewitter legen Chinas Luftverkehrs-Drehkreuze lahm – 4.461 Flüge vor dem Wochenende am 22. Juli verspätet oder gestrichen

Chinas geschäftige Sommersaison im Reiseverkehr geriet diese Woche durch eine Gewitterfront im Osten und Süden des Landes erheblich ins Stocken. Sechs der größten Flughäfen des Landes – Beijing Capital, Beijing Daxing, Shanghai Pudong, Shanghai Hongqiao, Guangzhou Baiyun und Shenzhen Bao’an – waren von Flugverkehrsbeschränkungen betroffen. Die Plattform AirHelp verzeichnete zwischen dem 19. und 22. Juli insgesamt 4.341 Verspätungen und 120 Flugausfälle. Am Freitag, dem 22. Juli, erreichten die Verzögerungen ihren Höhepunkt: Die durchschnittlichen Abflugverzögerungen an den Flughäfen Pudong und Daxing betrugen 108 Minuten.

Obwohl wetterbedingte Verspätungen offiziell außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaften liegen, offenbarten die massiven Rückstaus strukturelle Engpässe im chinesischen Luftverkehrssystem: Überlastete Spitzenzeiten, begrenzte Ausweichkapazitäten auf den Flugrouten und starre Dienstzeitregelungen für das Personal, die kaum Spielraum lassen, wenn der Betrieb aus dem Takt gerät. An mehreren Drehkreuzen wurden Passagiere per Bus zu entlegenen Flugsteigen gebracht und schwach gebuchte Spätflüge zusammengelegt, um ein Übergreifen des Chaos auf den nächsten Morgen zu verhindern.

Für internationale Geschäftsreisende und Mobility-Manager hat die Situation doppelte Folgen: Zum einen können verpasste Inlandsanschlüsse Termine für Aufenthaltsgenehmigungen gefährden, die innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft in der Gaststadt wahrgenommen werden müssen. Zum anderen riskieren Reisende, die auf die 24-Stunden-Visafreiheit für Transit angewiesen sind, durch Umbuchungen auf Flüge am Folgetag einen Überziehungsstatus – ein Verstoß, der trotz höherer Gewalt mit Geldstrafen oder Einreiseverboten geahndet werden kann.



Unternehmen wird daher geraten, während der Regenzeit im Juli und August Pufferzeiten von 6 bis 8 Stunden in Reisepläne einzubauen und ihre Mitarbeiter über ihre Rechte auf Verpflegung, Hotelunterbringung und Umbuchung gemäß der chinesischen „Civil Aviation Passenger Service Regulation“ (2022) zu informieren, die viele Elemente der EU-Verordnung 261 widerspiegelt. AirHelp weist darauf hin, dass Entschädigungsansprüche wegen Wetterbedingungen unwahrscheinlich sind, da diese als „außergewöhnliche Umstände“ gelten, die Fluggesellschaften jedoch weiterhin für Betreuung und Unterstützung sorgen müssen.

Reisende sollten tatsächliche Ankunftszeiten dokumentieren, wenn möglich schriftliche Verspätungsbescheinigungen einholen und Belege für Auslagen aufbewahren, die unter Firmenversicherungen erstattungsfähig sein könnten. Mobility-Teams sollten zudem die Mitteilungen der chinesischen Luftfahrtbehörde CAAC im Auge behalten; in Extremfällen kann diese pauschale „Flow-Control-Freigaben“ erlassen, die umgebuchte ausländische Passagiere vor Überziehungsstrafen schützen.

Langfristig sehen Experten in Chinas raschem Verkehrsaufschwung nach der Pandemie – mit prognostizierten über 700 Millionen Passagierflügen im Jahr 2026 – den dringenden Bedarf für eine schnellere Reform der Slot-Vergabe, eine breitere Nutzung leistungsbasierter Navigation und flexiblere Dienstzeitregelungen für das Personal. Bis dahin bleibt wetterbedingtes Verkehrschaos ein wiederkehrendes Problem für globale Mobility-Planer.