
ドイツの自動車クラブADACは、7月24日から26日の週末に「第二の帰省ラッシュ」が発生し、今シーズン最悪の渋滞が予想されると警告しています。2026年7月24日10時55分(中央ヨーロッパ時間)に発表された渋滞予測によると、1,000か所以上の工事現場や複数の高速道路全面通行止めがあり、特に国際旅行者にとっては、2025年5月から導入された恒常的な停車検査により、すべての陸路国境で長時間の待ち時間が発生すると指摘しています。渋滞のピークは金曜午後と日曜夕方で、オーストリア方面のA3(ズーベン)やA8(ヴァルザー・ベルク)、ポーランド方面のA4(ルートヴィヒスドルフ)やA12(フランクフルト・オーダー)といった主要ルートに影響が及びます。ADACによれば、欧州間のトラックは一部の国境で平均35~45分、乗用車はラッシュ時に最大1時間の待ち時間が発生しています。
ビジネス利用者への影響は二つあります。まず、国内のドア・ツー・ドアの移動時間が倍増し、ジャストインタイム配送や現地サービスのスケジュールに影響が出る可能性があります。次に、ザルツブルク、バーゼル、ヴロツワフなど国境を越える移動を伴う会議は、少なくとも60分の余裕を持つ必要があります。人事部門は、宿泊費の補助や鉄道利用の代替手段を検討すべきでしょう。
また、ドイツの土曜日のトラック通行禁止(07:00~20:00)は8月31日まで継続されており、サプライチェーン管理者は配送計画にこれを組み込む必要があります。多くの州で学校が夏休みに入っているため、ADACは可能な限り柔軟な勤務形態やオンライン会議の活用を推奨しています。
最後に、国境付近では警察が頻繁に抜き打ち検査を行っているため、国内移動であってもパスポート携帯が法的に義務付けられていることを再度強調しています。特にシェンゲン協定の一時停止に不慣れな海外赴任者には、企業が事前に周知徹底を行うべきです。
ビジネス利用者への影響は二つあります。まず、国内のドア・ツー・ドアの移動時間が倍増し、ジャストインタイム配送や現地サービスのスケジュールに影響が出る可能性があります。次に、ザルツブルク、バーゼル、ヴロツワフなど国境を越える移動を伴う会議は、少なくとも60分の余裕を持つ必要があります。人事部門は、宿泊費の補助や鉄道利用の代替手段を検討すべきでしょう。
また、ドイツの土曜日のトラック通行禁止(07:00~20:00)は8月31日まで継続されており、サプライチェーン管理者は配送計画にこれを組み込む必要があります。多くの州で学校が夏休みに入っているため、ADACは可能な限り柔軟な勤務形態やオンライン会議の活用を推奨しています。
最後に、国境付近では警察が頻繁に抜き打ち検査を行っているため、国内移動であってもパスポート携帯が法的に義務付けられていることを再度強調しています。特にシェンゲン協定の一時停止に不慣れな海外赴任者には、企業が事前に周知徹底を行うべきです。
出典: ADAC