
英国に到着するビジネス旅行者は、2026年10月6日に内務省がイーストミッドランズ空港で初の「非接触型eゲート」を稼働させたことで、完全にハンズフリーの入国審査を体験できるようになります。この新しいゲートは、乗客が近づくとリアルタイムの顔画像を撮影し、航空会社が事前に提供した暗号化されたパスポート情報や渡航データと照合。すべてのセキュリティチェックがクリアされれば自動で開きます。乗客はパスポートをポケットに入れたままで、追加の確認が必要な場合のみ国境警備官が提示を求めます。
この非接触型のアップグレードは、すでに英国の15空港に設置されている290台のeゲートのソフトウェアを置き換えるもので、フランスやベルギーの対面式の入国管理と対比して、大規模な工事や乗客の流れの混乱を伴いません。内務省は、2027年初頭までにすべてのeゲートがこのシステムに切り替わり、閣僚が「世界で最も先進的なデジタル国境」と呼ぶ環境が整うと発表しました。
第一段階では英国市民のみが対象ですが、現在eゲート利用資格のある米国、EU、オーストラリア、シンガポールのパスポート保持者も、今後12か月以内に対象に含まれる予定です。英国へのスタッフの出入りが多い企業にとっては、ピーク時の通過時間短縮と、手動カウンターでの待ち時間が減ることが大きなメリットとなります。事前のデータ共有により、国境警備官は到着前にリスクの高い乗客を特定でき、より効率的にリソースを配分可能です。
ただし、国際的に移動する従業員には、物理的なパスポートを必ず携帯するよう注意喚起が必要です。警備官が提示を求める場合があり、航空会社もパスポートなしでの搭乗を認めません。
この非接触型プロジェクトは、2026年2月に完全施行された英国電子渡航認証(ETA)制度を基盤にしています。ETAは、ビザ不要国の渡航者に搭乗前のデジタル「渡航許可」を義務付けており、これにeビザやeゲートが加わることで、内務省は2027年までに入国管理システムから物理的書類を排除する計画を進めています。これはオーストラリアのスマートゲートモデルを大規模に展開する形です。
空港運営会社もこの変化を歓迎しており、イーストミッドランズ、マンチェスター、スタンステッドを所有するマンチェスター空港グループは、初期試験でゲート通過時間が平均30%短縮されたと報告しています。旅行管理会社は、クライアントに対し、どの空港でこの技術が利用可能かを把握し、顔認証のための正しい立ち方を従業員に周知するよう助言しています。
この非接触型のアップグレードは、すでに英国の15空港に設置されている290台のeゲートのソフトウェアを置き換えるもので、フランスやベルギーの対面式の入国管理と対比して、大規模な工事や乗客の流れの混乱を伴いません。内務省は、2027年初頭までにすべてのeゲートがこのシステムに切り替わり、閣僚が「世界で最も先進的なデジタル国境」と呼ぶ環境が整うと発表しました。
第一段階では英国市民のみが対象ですが、現在eゲート利用資格のある米国、EU、オーストラリア、シンガポールのパスポート保持者も、今後12か月以内に対象に含まれる予定です。英国へのスタッフの出入りが多い企業にとっては、ピーク時の通過時間短縮と、手動カウンターでの待ち時間が減ることが大きなメリットとなります。事前のデータ共有により、国境警備官は到着前にリスクの高い乗客を特定でき、より効率的にリソースを配分可能です。
ただし、国際的に移動する従業員には、物理的なパスポートを必ず携帯するよう注意喚起が必要です。警備官が提示を求める場合があり、航空会社もパスポートなしでの搭乗を認めません。
この非接触型プロジェクトは、2026年2月に完全施行された英国電子渡航認証(ETA)制度を基盤にしています。ETAは、ビザ不要国の渡航者に搭乗前のデジタル「渡航許可」を義務付けており、これにeビザやeゲートが加わることで、内務省は2027年までに入国管理システムから物理的書類を排除する計画を進めています。これはオーストラリアのスマートゲートモデルを大規模に展開する形です。
空港運営会社もこの変化を歓迎しており、イーストミッドランズ、マンチェスター、スタンステッドを所有するマンチェスター空港グループは、初期試験でゲート通過時間が平均30%短縮されたと報告しています。旅行管理会社は、クライアントに対し、どの空港でこの技術が利用可能かを把握し、顔認証のための正しい立ち方を従業員に周知するよう助言しています。