フランダースおよびブリュッセル周辺でバスとトラムの大部分を運行する地域交通会社De Lijnは、10月9日と12日に「大幅な運行混乱」が発生することを確認した最新のストライキ情報を発表しました。運行情報は同社の専用ストライキページに掲載されており、利用者にはオンラインのルートプランナーで運行状況を事前に確認するよう呼びかけています。非運行の便は自動的にプランナーから除外されます。
STIBとは異なり、De Lijnはアントワープ、ヘント、ルーヴェンのビジネスパークへの通勤路線を中心に「最低限の運行サービス」を提供する路線リストを初めて公開しました。ただし、ブリュッセル空港とルーヴェンのハースローデやアントワープのホボーケン・イノベーション地区のハイテククラスターを結ぶ路線は、通常の30％未満の運行頻度にとどまる見込みです。外国人駐在員の通勤パスを補助する企業は、タクシーやカーシェアリングの利用増加に備える必要があります。
De Lijnは、10月10日（土）夜に月曜日の代替運行スケジュールを発表予定であり、企業はスタッフへの周知に限られた時間しかありません。運転手と整備スタッフの両方が影響を受けるため、病欠が急増した場合は直前の運休も懸念されます。従業員向けには不可抗力の証明となる遅延証明書がダウンロード可能です。
ベルギー国内の複数拠点を管理するグローバルモビリティチームにとっては、柔軟な勤務体制の重要性が改めて浮き彫りとなります。デロイト・ベルギーの報告によれば、テレワークを積極的に推進するクライアントは過去のストライキ時にタクシー費用を最大50％削減しています。また、私用車の利用増加に伴い、R0環状道路の渋滞悪化も予想されるため、駐車場の収容能力の見直しも必要です。
10月のストライキで連邦政府からの譲歩が得られなければ、11月にはシャルルロワ空港やアントワープ港での連携ストライキなど、さらなる激化の可能性が示唆されています。モビリティマネージャーは2027年の予算計画にストライキ対応シナリオを組み込むことが求められます。
STIBとは異なり、De Lijnはアントワープ、ヘント、ルーヴェンのビジネスパークへの通勤路線を中心に「最低限の運行サービス」を提供する路線リストを初めて公開しました。ただし、ブリュッセル空港とルーヴェンのハースローデやアントワープのホボーケン・イノベーション地区のハイテククラスターを結ぶ路線は、通常の30％未満の運行頻度にとどまる見込みです。外国人駐在員の通勤パスを補助する企業は、タクシーやカーシェアリングの利用増加に備える必要があります。
De Lijnは、10月10日（土）夜に月曜日の代替運行スケジュールを発表予定であり、企業はスタッフへの周知に限られた時間しかありません。運転手と整備スタッフの両方が影響を受けるため、病欠が急増した場合は直前の運休も懸念されます。従業員向けには不可抗力の証明となる遅延証明書がダウンロード可能です。
ベルギー国内の複数拠点を管理するグローバルモビリティチームにとっては、柔軟な勤務体制の重要性が改めて浮き彫りとなります。デロイト・ベルギーの報告によれば、テレワークを積極的に推進するクライアントは過去のストライキ時にタクシー費用を最大50％削減しています。また、私用車の利用増加に伴い、R0環状道路の渋滞悪化も予想されるため、駐車場の収容能力の見直しも必要です。
10月のストライキで連邦政府からの譲歩が得られなければ、11月にはシャルルロワ空港やアントワープ港での連携ストライキなど、さらなる激化の可能性が示唆されています。モビリティマネージャーは2027年の予算計画にストライキ対応シナリオを組み込むことが求められます。
出典： De Lijn
