ブリュッセル航空、労働組合の行動で地上サービスに影響、運航スケジュールの40％を削減

ベルギーのフラッグキャリア、ブリュッセル航空は金曜日早朝、全国的な緊縮反対ストライキを支持して多くのアリジア地上サービス従業員がストライキに入ることを受け、約4割の便を欠航すると発表しました。航空業界誌「エアジャーナル」によると、広報担当のニコ・カルドーネ氏は、当日の便には約3万人の乗客が予約しており、影響を受ける顧客には同社の「マイ・ブッキング」ポータルを通じて再予約や返金の選択肢が提供されると述べました。

ブリュッセル空港から1日約100便を運航する同社は、出発便の70％をアリジアが担当しているため、特に影響を受けやすい状況です。ニューヨーク、ヨハネスブルグ、キガリへの長距離便は優先的に運航される一方、フランクフルト、ジュネーブ、ミラノなどの高頻度の企業向け欧州内便は大幅に削減されました。コードシェアパートナーのルフトハンザとユナイテッド航空は、スターアライアンスの乗り継ぎ便の接続を維持するため、フランクフルトやミュンヘン経由の代替ルートでのチケットを有効としています。



ブリュッセル航空の運航計画担当者は、ランプライセンスを持つ管理スタッフのボランティアを活用した代替勤務表を作成しましたが、EUの安全規則により地上作業の代替には限界があります。同社は、アリジアのスタッフが予定通り復帰すれば、10月10日の朝の便から通常運航の再開を見込んでいます。

企業のモビリティマネージャーにとっては、まず従業員の安全配慮に関する情報伝達が最優先です。TMCのBCDトラベルは、個人のメールファイアウォールで航空会社からの一斉送信メールがブロックされることが多いため、HRのITプラットフォームを通じて通知メールを送るよう顧客に助言しています。来週のEU理事会に向けて従業員をブリュッセルに送り込む必要がある企業には、パリやロンドン経由の鉄道利用も検討するよう促していますが、ユーロスターやベルギー国鉄（SNCB）は下流での混乱の可能性を警告しています。

今回の事態は、ハブ＆スポーク型航空会社が第三者の労働争議にいかに脆弱であるかを浮き彫りにしました。シンデックスのアナリストは、隣国のフランスやドイツとは異なり、ベルギーには航空業界向けの最低サービス法がなく、専門職の小規模なグループでも運航を麻痺させることが可能だと指摘しています。ブリュッセル航空は、ストライキ宣言前に72時間の強制調停を義務付ける改革を求めてロビー活動を行っています。