독일의 파업 감시 포털 Streikwarner.de는 2026년 10월 11일 새벽, 루프트한자 메인라인 및 루프트한자 카고 조종사들의 파업 경보를 ‘노란색’으로 상향 조정했다. 이는 Vereinigung Cockpit(VC) 노조와의 임금 협상이 교착 상태에 빠졌기 때문이다. 경보가 강화되었음에도 불구하고 아직 파업은 선언되지 않았으며, 프랑크푸르트와 뮌헨 허브의 운영은 차질 없이 진행 중이다. 이번 경보는 주말 동안 진행된 협상에서 경영진이 28개월에 걸쳐 7.5% 임금 인상을 제안했으나, 노조가 요구한 12% 인상과 최대 비행 근무 시간 제한에는 미치지 못한 데 따른 것이다. VC 대변인 얀-미하엘 헤세는 노조의 파업 위원회가 진전이 없을 경우 48시간 전에 파업을 선언할 권한을 부여받았다고 밝혔다. 모빌리티 관리자들은 노란색 경보가 ‘관찰’ 단계에서 ‘준비’ 단계로 전환됨을 의미하므로 비상 계획을 강화해야 한다. 특히 자동차 및 제약 화물과 같은 중요 화물을 다루는 기업들은 쾰른/본이나 암스테르담 스키폴을 경유하는 대체 경로를 미리 예약할 것을 권고받고 있다. 승객들은 유연한 티켓을 유지하고, 파업 날짜가 발표되면 변경 수수료를 면제하는 항공사의 재예약 정책을 주시해야 한다. 루프트한자는 통합 운영 통제 센터를 가동해 일정 안정성을 모니터링하고 있으며, 주요 기업 고객과 매일 연락을 취하고 있다고 밝혔다. 파업이 발생할 경우 주로 단거리 및 중거리 노선에 영향을 미치며, 장거리 노선은 CityLine과 같은 자회사 및 개인 웻리스 파트너를 통해 운항이 가능하다고 강조했다. 베렌베르크 은행의 분석가들은 이틀간의 조종사 파업이 EU261 규정에 따른 수익 손실과 보상금으로 최대 6,000만 유로의 비용을 초래할 것으로 추산한다. 빈번한 운항 차질은 독일의 신뢰받는 비즈니스 허브 이미지에도 타격을 줄 수 있어, 무역 박람회 주최 측은 양측에 겨울 회의 시즌 전에 합의를 촉구하고 있다.
출처: Streikwarner.de
